ລາຍງານໂດຍລູກາ 2020-3-31

ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງ COVID-19 ໃນເດືອນກຸມພາ, ມັນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງສາກົນກ່ຽວກັບເຫຼັກກ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນປິໂຕເຄມີຫຼຸດລົງ.

ອີງຕາມ S&P Global Platts, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້ໄດ້ປິດການຜະລິດລົດໂຕໂຍຕ້າແລະ Hyundai ຊົ່ວຄາວ, ແລະລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ຈໍາກັດການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ 21 ມື້, ເຊິ່ງຈະຂັດຂວາງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ.

ຂະນະດຽວກັນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມຣິກາ ຍັງໄດ້ຢຸດການຜະລິດໃນຂະໜາດໃຫຍ່ ລວມທັງບໍລິສັດລົດຍົນນາໆຊາດຫຼາຍກວ່າ 10 ແຫ່ງ ລວມທັງ Daimler, Ford, GM, Volkswagen ແລະ Citroen. ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການສູນເສຍອັນຫນັກຫນ່ວງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າແມ່ນບໍ່ມີແງ່ດີ.

ຕາມ​ຂ່າວສານ​ຈີນ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ແລະ​ບໍ່​ແຮ່​ຂອງ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ຈະ​ຢຸດ​ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ປິດ​ການ​ຜະລິດ​ຊົ່ວຄາວ. ມັນປະກອບມີ 7 ບໍລິສັດເຫຼັກທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນລວມທັງຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດຂອງອິຕາລີ Valbruna, ບໍລິສັດ POSCO ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະບໍລິສັດ ArcelorMittal Ukraine's KryvyiRih.

ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຈີນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ແຕ່​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຍັງ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ. ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກົມ​ໃຫຍ່​ພາສີ​ຈີນ, ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ກຸມພາ​ປີ 2020, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ 7,811 ລ້ານ​ໂຕນ, ຫຼຸດ​ລົງ 27%.