Conducta specială de petrol este utilizată în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaz și pentru transportul petrolului și gazelor. Include conducta de foraj de ulei, carcasa de ulei și conducta de pompare a uleiului. Țeava de foraj de ulei este utilizată pentru a conecta gulerul de foraj la burghiul și pentru a transfera puterea de foraj. Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru a susține peretele sondei în timpul forării și după finalizare, astfel încât să asigure procesul de foraj și funcționarea normală a întregului puț după finalizare. Conducta de pompare transferă în principal petrolul și gazul de la fundul puțului la suprafață.

Carcasa de uleieste linia de salvare a funcționării sondei de petrol. Datorită condițiilor geologice diferite, starea de efort subterană este complexă, tensiunile de tracțiune, compresiune, încovoiere și torsiune acționează asupra corpului conductei, ceea ce impune cerințe mai mari asupra calității carcasei în sine. Dacă carcasa în sine este deteriorată dintr-un motiv oarecare, întreaga sondă poate fi redusă producția sau chiar abandonată.

În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite clase de oțel, și anumeJ55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Condiții diferite ale puțului, adâncimea puțului, utilizarea clasei de oțel este, de asemenea, diferită. De asemenea, carcasa în sine trebuie să aibă rezistență la coroziune în medii corozive. În locul condițiilor geologice complexe, carcasa este, de asemenea, necesară pentru a avea capacitatea de a rezista colapsului.