kualitas pangalusna aisi 4140 pipe baja alloy
Urang ogé konsentrasi dina ngaronjatkeun administrasi hal sarta program QC pikeun mastikeun urang bisa ngajaga gain terrific ti parusahaan fiercely-kalapa pikeun kualitas Best aisi 4140 pipe baja alloy, Kami yakin pikeun nyieun prestasi hébat dina mangsa nu bakal datang. Kami ngarepkeun janten salah sahiji supplier anu paling dipercaya.
Kami ogé konsentrasi dina ningkatkeun administrasi hal-hal sareng program QC pikeun mastikeun kami tiasa ngajaga kauntungan anu saé tina perusahaan anu kompetitif pisan.4140 pipah alloy, bahan 42crmo4, EN10210 x11crmo4, Perusahaan kami nuturkeun hukum sareng prakték internasional. Urang janji bakal jawab babaturan, konsumén jeung sakabeh mitra. Kami hoyong ngadamel hubungan jangka panjang sareng silaturahim sareng unggal palanggan ti sakumna dunya dumasar kana kauntungan silih. Urang warmly ngabagéakeun sagala konsumén heubeul jeung anyar nganjang parusahaan urang negotiate bisnis.
Tinjauan
Aplikasi
Utamana Dipaké Pikeun Ngadamel Baja Struktural Karbon, Baja Struktural Alloy sareng struktur mékanis.
Kelas Utama
Kelas Baja Struktural Karbon: 10,20,35, 45, Q345, Q460, Q490, Q620,, jsb
Kelas Baja Struktural Alloy: 42CrMo, 35CrMo, jsb
Komponén Kimia
Kelas Baja | Tingkat kualitas | Komposisi kimiawi | ||||||||||||||
C | Si | Mn | P | S | Nb | V | Ti | Cr | Ni | Cu | Nd | Mo | B | Als” | ||
teu leuwih gede ti | teu kurang ti | |||||||||||||||
Q345 | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.30 | 0.50 | 0.20 | 0.012 | 0.10 | —— | — | |||
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0.07 | 0.15 | 0.20 | 0,015 | ||||||||||
D | 0.18 | 0.030 | 0,025 | |||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q390 | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.07 | 0.20 | 0.20 | 0.3 | 0.50 | 0.20 | 0,015 | 0.10 | — | — |
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0,015 | |||||||||||||
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q42O | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.07 | 0.2 | 0.20 | 0.30 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | —— | —— |
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0,015 | |||||||||||||
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q46O | C | 0.20 | 0.60 | 1.80 | 0.030 | 0.030 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.30 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | 0,005 | 0,015 |
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q500 | C | 0J8 | 0.60 | 1.80 | 0,025 | 0.020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.60 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
Q550 | C | 0.18 | 0.60 | 2.00 | 0,025 | 0,020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.80 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.30 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
Q62O | C | 0.18 | 0.60 | 2.00 | 0,025 | 0.020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 1.00 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.30 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
a.Salian sasmita Q345A sareng Q345B, baja kedah ngandung sahenteuna salah sahiji elemen gandum anu disampurnakeun Al, Nb, V, sareng Ti. Numutkeun kabutuhan, supplier tiasa nambihan hiji atanapi langkung unsur gandum anu disampurnakeun. Nilai maksimum bakal sakumaha dieusian dina tabél. Nalika digabungkeun, Nb + V + Ti henteu langkung ti 0,22%b. Pikeun sasmita Q345, Q390, Q420 sareng Q46O, Mo + Cr henteu langkung ageung tibatan 0,30%c. Nalika Cr sareng Ni unggal kelas dianggo salaku unsur sésa, eusi Cr sareng Ni henteu kedah langkung ageung tibatan 0,30%; lamun perlu pikeun nambahkeun, eusi kudu minuhan sarat dina tabel atawa ditangtukeun ku supplier jeung meuli ngaliwatan rundingan.d. Upami panyadia tiasa mastikeun yén eusi nitrogén nyumponan sarat dina tabél, analisis eusi nitrogén moal tiasa dilaksanakeun. Mun Al, Nb, V, Ti jeung elemen alloy lianna kalayan fiksasi nitrogén ditambahkeun kana baja, eusi nitrogén henteu diwatesan. Eusi fiksasi nitrogén kudu dieusian dina sertipikat kualitas. e. Lamun maké aluminium pinuh, total eusi aluminium Alt ≥ 0020%. |
Kelas | CEV sarimbag karbon (fraksi massa) /% | |||||
Ketebalan témbok nominal s≤ 16mm | Ketebalan témbok nominal S2> 16 mm ~ 30 mm | Ketebalan témbok nominal S> 30mm | ||||
Panas digulung atanapi dinormalisasi dinormalisasi | Quenching + tempering | Panas digulung atanapi dinormalisasi | Quenching + tempering | Panas digulung atanapi dinormalisasi | Quenching + tempering | |
Q345 | <0.45 | — | <0.47 | — | <0.48 | 一 |
Q390 | <0.46 | 一 | W0.48 | — | <0.49 | — |
Q420 | <0.48 | 一 | <0.50 | <0.48 | <0.52 | <0,48 |
Q460 | <0.53 | <0.48 | W0.55 | <0.50 | <0.55 | W0.50 |
Q500 | 一 | <0.48 | 一 | <0.50 | 一 | W0.50 |
Q550 | — | <0.48 | .一 | <0.50 | 一 | <0.50 |
Q62O | — | <0.50 | — | <0.52 | — | W0.52 |
Q690 | — | <0.50 | — | <0.52 | — | W0.52 |
Milik mékanis
Sipat mékanis tina baja struktural baja karbon kualitas luhur sareng pipa baja struktural alloy low-kakuatan luhur
Kelas | Tingkat kualitas | Kakuatan ngahasilkeun | Handap kakuatan ngahasilkeun | Elongation sanggeus megatkeun | Uji dampak | |||
Ketebalan témbok nominal | suhu | Nyerep tanaga | ||||||
<16 mm | > 16 mm〜 | 〉30 mm | ||||||
30 mm | ||||||||
teu kurang ti | teu kurang ti | |||||||
10 | — | >335 | 205 | 195 | 185 | 24 | — | — |
15 | — | >375 | 225 | 215 | 205 | 22 | — | 一 |
20 | —— | >410 | 245 | 235 | 225 | 20 | — | — |
25 | — | > 450 | 275 | 265 | 255 | 18 | — | — |
35 | — | > 510 | 305 | 295 | 285 | 17 | 一 | — |
45 | — | 2590 | 335 | 325 | 315 | 14 | — | — |
20 Mn | —• | > 450 | 275 | 265 | 255 | 20 | — | 一 |
25Mn | — | >490 | 295 | 285 | 275 | 18 | — | — |
Q345 | A | 470—630 | 345 | 325 | 295 | 20 | — | 一 |
B | 4~20 | 34 | ||||||
C | 21 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q39O | A | 490—650 | 390 | 370 | 350 | 18 | ||
B | 20 | 34 | ||||||
C | 19 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q42O | A | 520 nepi ka 680 | 420 | 400 | 380 | 18 | ||
B | 20 | 34 | ||||||
C | 19 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q46O | C | 550-720 | 460 | 440 | 420 | 17 | 0 | 34 |
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q500 | C | 610 nepi ka 770 | 500 | 480 | 440 | 17 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q550 | C | 670 nepi ka 830 | 550 | 530 | 490 | 16 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q62O | C | 710 nepi ka 880 | 620 | 590 | 550 | 15 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q690 | C | 770-94. | 690 | 660 | 620 | 14 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 |
Sipat mékanis tina pipa baja alloy
NO | Kelas | Disarankeun rezim perlakuan panas | Sipat tensile | Annealed atawa suhu luhur pipe baja tempered kaayaan pangiriman Brinell karasa HBW | ||||||
Quenching (normalisasi) | Tempering | Ngahasilkeun KakuatanMPa | Kakuatan Tensile MPa | Elongation sanggeus megatkeun A% | ||||||
suhu | Coolant | Suhu | Coolant | |||||||
Frirst | Kadua | teu kurang ti | teu leuwih gede ti | |||||||
1 | 40Mn2 | 840 | Cai, minyak | 540 | Cai, minyak | 885 | 735 | 12 | 217 | |
2 | 45Mn2 | 840 | Cai, minyak | 550 | Cai, minyak | 885 | 735 | 10 | 217 | |
3 | 27SiMn | 920 | Cai | 450 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 217 | |
4 | 40MnBc | 850 | minyak | 500 | Cai, minyak | 980 | 785 | 10 | 207 | |
5 | 45MnBc | 840 | minyak | 500 | Cai, minyak | 1 030 | 835 | 9 | 217 | |
6 | 20Mn2Bc'f | 880 | minyak | 200 | Cai, hawa | 980 | 785 | 10 | 187 | |
7 | 20 CrdJ | 880 | 800 | Cai, minyak | 200 | Cai, hawa | 835 | 540 | 10 | 179 |
785 | 490 | 10 | 179 | |||||||
8 | 30Cr | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 885 | 685 | 11 | 187 | |
9 | 35Cr | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 930 | 735 | 11 | 207 | |
10 | 40Cr | 850 | minyak | 520 | Cai, minyak | 980 | 785 | 9 | 207 | |
11 | 45Cr | 840 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 030 | 835 | 9 | 217 | |
12 | 50Cr | 830 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 080 | 930 | 9 | 229 | |
13 | 38CrSi | 900 | minyak | 600 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 255 | |
14 | 20CrModJ | 880 | Cai, minyak | 500 | Cai, minyak | 885 | 685 | 11 | 197 | |
845 | 635 | 12 | 197 | |||||||
15 | 35CrMo | 850 | minyak | 550 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 229 | |
16 | 42CrMo | 850 | minyak | 560 | Cai, minyak | 1 080 | 930 | 12 | 217 | |
17 | 38CrMoAld | 940 | Cai, minyak | 640 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 229 | |
930 | 785 | 14 | 229 | |||||||
18 | 50CrVA | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 1 275 | 1 130 | 10 | 255 | |
19 | 2OCrMn | 850 | minyak | 200 | Cai, hawa | 930 | 735 | 10 | 187 | |
20 | 20CrMnSif | 880 | minyak | 480 | Cai, minyak | 785 | 635 | 12 | 207 | |
21 | 3OCrMnSif | 880 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 080 | 885 | 8 | 229 | |
980 | 835 | 10 | 229 | |||||||
22 | 35CrMnSiA£ | 880 | minyak | 230 | Cai, hawa | 1 620 | 9 | 229 | ||
23 | 20CrMnTie-f | 880 | 870 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 080 | 835 | 10 | 217 |
24 | 30CrMnTie*f | 880 | 850 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 470 | 9 | 229 | |
25 | 12CrNi2 | 860 | 780 | Cai, minyak | 200 | Cai, hawa | 785 | 590 | 12 | 207 |
26 | 12CrNi3 | 860 | 780 | minyak | 200 | Cai, hawa | 930 | 685 | 11 | 217 |
27 | 12Cr2Ni4 | 860 | 780 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 080 | 835 | 10 | 269 |
28 | 40CrNiMoA | 850 | —— | minyak | 600 | Cai, hawa | 980 | 835 | 12 | 269 |
29 | 45CrNiMoVA | 860 | — | minyak | 460 | minyak | 1 470 | 1 325 | 7 | 269 |
a. Allowable rentang adjustment suhu perlakuan panas didaptarkeun dina tabel: quenching ± 15 ℃, suhu low tempering ± 20 ℃, suhu luhur tempering taneuh 50 ℃.b. Dina tés tensile, sampel transversal atanapi longitudinal tiasa dicandak. Dina hal teu satuju, sampel longitudinal dipaké salaku dadasar pikeun arbitrase.c. baja boron-ngandung bisa dinormalisasi saméméh quenching, sarta suhu normalizing teu kudu leuwih luhur ti hawa quenching na. d. Pangiriman dumasar kana sakumpulan data anu ditunjuk ku pamenta. Nalika anu nungtut henteu netepkeun, pangiriman tiasa dilakukeun dumasar kana salah sahiji data. e. The quenching munggaran tina baja titanium kalawan Ming Meng bisa diganti ku normalizing. f. Isothermal quenching dina 280 C ~ 320 C. g. Dina uji tensile, lamun Rel teu bisa diukur, Rp0,2 bisa diukur tinimbang Rel. |
Syarat Test
Komposisi kimia:
Regangan, Kakerasan, Shock, Squash, Bending, Uji Ultrasonik, Eddy ayeuna, deteksi, Deteksi bocor, Galvanized