Kualitas Tinggi Cina ASME / API / GOST / DIN / En / JIS Seamless sareng Pipa Baja Dilas
Tinjauan
Sadaya anu urang laksanakeun biasana dihubungkeun sareng prinsip kami "Shopping heula, Ngandelkeun heula, bakti sakitar bungkusan dahareun sareng kaamanan lingkungan pikeun Pipa Baja Seamless sareng Welded High Quality, Urang nempatkeun asli sareng kaséhatan salaku tanggung jawab utami. Ayeuna urang gaduh profésional awak dagang internasional nu lulus ti Amérika Kami geus jadi mitra perusahaan salajengna anjeun Adhering kana prinsip "Enterprising jeung Kaleresan-Seeking, Preciseness jeung Unity", kalawan téhnologi salaku inti, parusahaan urang terus innovate, dedicated ka nyadiakeun Anjeun. kalawan produk ongkos-éféktif pangluhurna sarta meticulous jasa sanggeus-jualan Kami pageuh yakin yén: kami beredar sakumaha kami husus.
Diantara bahan pipa baja seamless struktural umum, DIN1629 ST52 mangrupikeun salah sahiji bahan anu paling sering dianggo. Dina standar Cina, biasana pakait jeung GB / T8162 Q345B. Duanana bisa diganti pikeun silih, tapi maranéhna teu sagemblengna saluyu. .
Dina hal komposisi kimia:
DIN 1629 ST52: C: 0,17% max; P: 0,04% max; S:: 0,04% max; N: 0,009% max
GB / T 8162 Q345B: C: 0,2% max; P: 0,035% max; S:: 0,035% max; N: 0,012% max
Ieu bisa ditempo yén dua standar babarengan stipulate yén eusi unsur kimia dasarna sarupa.
Kinerja mékanis:
DIN 1629 ST52: kakuatan Tensile: 500 ~ 650Mpa; kakuatan ngahasilkeun: 335 ~ 355Mpa; Elongation (longitudinal): 21% mnt
GB / T 8162 Q345B: kakuatan Tensile: 470 ~ 630Mpa; kakuatan ngahasilkeun: 295 ~ 345Mpa; Elongation (longitudinal): 20% mnt
Sarat pikeun sipat mékanis duanana ogé kasarna sarua
Item tés:
DIN 1629 merlukeun uji tensile, uji flattening, uji tightness, inspeksi permukaan, inspeksi dimensi; analisis produk rengse
GB / T8162 Q345B merlukeun inspeksi komposisi kimia, test tensile, test karasa, 20 ℃ test dampak, flattening test, test bending, test listrik non-destructive
Ieu bisa ditempo yén sarat proyék eksperimen GB / T8162 Q345B dasarna nutupan DIN1629.
Syarat toleransi:
DIN1629 netepkeun:
toleransi OD:
OD≤100mm, ± 1% atawa ± 0.5mm
100mm<OD≤200mm, ±1%
OD>200mm, ± 1%
kasabaran WT:
OD≤130mm: ≤2 * standar WT: + 15% -10%
2*standar WT<s≤4*standar WT:+12,5% -10%
> 4 * WT baku: ± 9%
130mm<OD≤320mm:≤0.05*standar WT:+17% -12.5%
0.05*standar WT<s≤0.11*standar WT: ±12.5%
> 0,11 * standar WT: ± 10%
320mm<OD≤660mm:≤0.05*standar WT: +20% -15%
0.05*standar WT<s≤0.09*standar WT: +15% -12.5%
> 0,09 * standar WT: + 12,5% -10%
GB / T8162 netepkeun:
Toleransi OD:
± 1% atawa ± 0.5mm pikeun nu leuwih gede
Toleransi WT:
OD≤102mm: ± 12.5% atawa ± 0.4mm pikeun nu leuwih gede
OD> 102mm: WT≤0.05mm, ± 15% atanapi ± 0.4mm kanggo anu langkung ageung
0.05mm<WT≤0.1mm, ±12.5% atawa ±0.4mm pikeun nu leuwih gede
WT> 0.1mm, + 12.5% -10%
The tolerances duanana ogé kasarna sarua
Ku alatan éta, Q345B jeung ST52 bisa diganti pikeun silih lamun dipaké dina lingkungan normal jeung teu aya sarat husus. Nalika lingkungan atanapi sarat langkung ketat, perbandingan kedah diperhatoskeun sacara saksama.
Aplikasi
Utamana Dipaké Pikeun Ngadamel Baja Struktural Karbon, Baja Struktural Alloy sareng struktur mékanis.
Kelas Utama
Kelas Baja Struktural Karbon: 10,20,35, 45, Q345, Q460, Q490, Q620,, jsb
Kelas Baja Struktural Alloy: 42CrMo, 35CrMo, jsb
Komponén Kimia
Kelas Baja | Tingkat kualitas | Komposisi kimiawi | ||||||||||||||
C | Si | Mn | P | S | Nb | V | Ti | Cr | Ni | Cu | Nd | Mo | B | Als" | ||
teu leuwih gede ti | teu kurang ti | |||||||||||||||
Q345 | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.30 | 0.50 | 0.20 | 0.012 | 0.10 | —— | — | |||
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0.07 | 0.15 | 0.20 | 0,015 | ||||||||||
D | 0.18 | 0.030 | 0,025 | |||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q390 | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.07 | 0.20 | 0.20 | 0.3 | 0.50 | 0.20 | 0,015 | 0.10 | — | — |
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0,015 | |||||||||||||
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q42O | A | 0.20 | 0.50 | 1.70 | 0.035 | 0.035 | 0.07 | 0.2 | 0.20 | 0.30 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | —— | —— |
B | 0.035 | 0.035 | ||||||||||||||
C | 0.030 | 0.030 | 0,015 | |||||||||||||
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q46O | C | 0.20 | 0.60 | 1.80 | 0.030 | 0.030 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.30 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | 0,005 | 0,015 |
D | 0.030 | 0,025 | ||||||||||||||
E | 0,025 | 0.020 | ||||||||||||||
Q500 | C | 0J8 | 0.60 | 1.80 | 0,025 | 0.020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.60 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.20 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
Q550 | C | 0.18 | 0.60 | 2.00 | 0,025 | 0,020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 0.80 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.30 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
Q62O | C | 0.18 | 0.60 | 2.00 | 0,025 | 0.020 | 0.11 | 0.20 | 0.20 | 1.00 | 0.80 | 0.20 | 0,015 | 0.30 | 0,005 | 0,015 |
D | 0,025 | 0,015 | ||||||||||||||
E | 0.020 | 0.010 | ||||||||||||||
a.Salian sasmita Q345A sareng Q345B, baja kedah ngandung sahenteuna salah sahiji elemen gandum anu disampurnakeun Al, Nb, V, sareng Ti. Numutkeun kabutuhan, supplier tiasa nambihan hiji atanapi langkung unsur gandum anu disampurnakeun. Nilai maksimum bakal sakumaha dieusian dina tabél. Nalika digabungkeun, Nb + V + Ti henteu langkung ti 0,22%b. Pikeun kelas Q345, Q390, Q420 sareng Q46O, Mo + Cr henteu langkung ageung tibatan 0,30%c. Nalika Cr sareng Ni unggal kelas dianggo salaku unsur sésa, eusi Cr sareng Ni henteu kedah langkung ageung tibatan 0,30%; lamun perlu pikeun nambahkeun, eusi kudu minuhan sarat dina tabel atawa ditangtukeun ku supplier jeung meuli ngaliwatan rundingan.d. Upami panyadia tiasa mastikeun yén eusi nitrogén nyumponan sarat dina tabél, analisis eusi nitrogén moal tiasa dilaksanakeun. Mun Al, Nb, V, Ti jeung elemen alloy lianna kalayan fiksasi nitrogén ditambahkeun kana baja, eusi nitrogén henteu diwatesan. Eusi fiksasi nitrogén kudu dieusian dina sertipikat kualitas.e. Lamun maké aluminium pinuh, total eusi aluminium Alt ≥ 0020%. |
Kelas | CEV sarimbag karbon (fraksi massa) /% | |||||
Ketebalan témbok nominal s≤ 16mm | Ketebalan témbok nominal S2> 16 mm ~ 30 mm | Ketebalan témbok nominal S> 30mm | ||||
Panas digulung atanapi dinormalisasi dinormalisasi | Quenching + tempering | Panas digulung atanapi dinormalisasi | Quenching + tempering | Panas digulung atanapi dinormalisasi | Quenching + tempering | |
Q345 | <0.45 | — | <0.47 | — | <0.48 | 一 |
Q390 | <0.46 | 一 | W0.48 | — | <0.49 | — |
Q420 | <0.48 | 一 | <0.50 | <0.48 | <0.52 | <0,48 |
Q460 | <0.53 | <0.48 | W0.55 | <0.50 | <0.55 | W0.50 |
Q500 | 一 | <0.48 | 一 | <0.50 | 一 | W0.50 |
Q550 | — | <0.48 | .一 | <0.50 | 一 | <0.50 |
Q62O | — | <0.50 | — | <0.52 | — | W0.52 |
Q690 | — | <0.50 | — | <0.52 | — | W0.52 |
Milik mékanis
Sipat mékanis tina baja struktural baja karbon kualitas luhur sareng pipa baja struktural alloy low-kakuatan luhur
Kelas | Tingkat kualitas | Kakuatan ngahasilkeun | Handap kakuatan ngahasilkeun | Elongation sanggeus megatkeun | Uji dampak | |||
Ketebalan témbok nominal | suhu | Nyerep tanaga | ||||||
<16 mm | > 16 mm〜 | 〉30 mm | ||||||
30 mm | ||||||||
teu kurang ti | teu kurang ti | |||||||
10 | — | >335 | 205 | 195 | 185 | 24 | — | — |
15 | — | >375 | 225 | 215 | 205 | 22 | — | 一 |
20 | —— | >410 | 245 | 235 | 225 | 20 | — | — |
25 | — | >450 | 275 | 265 | 255 | 18 | — | — |
35 | — | > 510 | 305 | 295 | 285 | 17 | 一 | — |
45 | — | 2590 | 335 | 325 | 315 | 14 | — | — |
20 Mn | —• | >450 | 275 | 265 | 255 | 20 | — | 一 |
25Mn | — | >490 | 295 | 285 | 275 | 18 | — | — |
Q345 | A | 470—630 | 345 | 325 | 295 | 20 | — | 一 |
B | 4~20 | 34 | ||||||
C | 21 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q39O | A | 490—650 | 390 | 370 | 350 | 18 | ||
B | 20 | 34 | ||||||
C | 19 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q42O | A | 520 nepi ka 680 | 420 | 400 | 380 | 18 | ||
B | 20 | 34 | ||||||
C | 19 | 0 | ||||||
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q46O | C | 550-720 | 460 | 440 | 420 | 17 | 0 | 34 |
D | -20 | |||||||
E | -40 | 27 | ||||||
Q500 | C | 610 nepi ka 770 | 500 | 480 | 440 | 17 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q550 | C | 670 nepi ka 830 | 550 | 530 | 490 | 16 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q62O | C | 710 nepi ka 880 | 620 | 590 | 550 | 15 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 | ||||||
Q690 | C | 770-94. | 690 | 660 | 620 | 14 | 0 | 55 |
D | -20 | 47 | ||||||
E | -40 | 31 |
Sipat mékanis tina pipa baja alloy
NO | Kelas | Disarankeun rezim perlakuan panas | Sipat tensile | Annealed atawa suhu luhur pipe baja tempered kaayaan pangiriman Brinell karasa HBW | ||||||
Quenching (normalisasi) | Tempering | Ngahasilkeun KakuatanMPa | Kakuatan Tensile MPa | Elongation sanggeus megatkeun A% | ||||||
suhu | Coolant | Suhu | Coolant | |||||||
Frirst | Kadua | teu kurang ti | teu leuwih gede ti | |||||||
1 | 40Mn2 | 840 | Cai, minyak | 540 | Cai, minyak | 885 | 735 | 12 | 217 | |
2 | 45Mn2 | 840 | Cai, minyak | 550 | Cai, minyak | 885 | 735 | 10 | 217 | |
3 | 27SiMn | 920 | Cai | 450 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 217 | |
4 | 40MnBc | 850 | minyak | 500 | Cai, minyak | 980 | 785 | 10 | 207 | |
5 | 45MnBc | 840 | minyak | 500 | Cai, minyak | 1 030 | 835 | 9 | 217 | |
6 | 20Mn2Bc'f | 880 | minyak | 200 | Cai, hawa | 980 | 785 | 10 | 187 | |
7 | 20 CrdJ | 880 | 800 | Cai, minyak | 200 | Cai, hawa | 835 | 540 | 10 | 179 |
785 | 490 | 10 | 179 | |||||||
8 | 30Cr | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 885 | 685 | 11 | 187 | |
9 | 35Cr | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 930 | 735 | 11 | 207 | |
10 | 40Cr | 850 | minyak | 520 | Cai, minyak | 980 | 785 | 9 | 207 | |
11 | 45Cr | 840 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 030 | 835 | 9 | 217 | |
12 | 50Cr | 830 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 080 | 930 | 9 | 229 | |
13 | 38CrSi | 900 | minyak | 600 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 255 | |
14 | 20CrModJ | 880 | Cai, minyak | 500 | Cai, minyak | 885 | 685 | 11 | 197 | |
845 | 635 | 12 | 197 | |||||||
15 | 35CrMo | 850 | minyak | 550 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 229 | |
16 | 42CrMo | 850 | minyak | 560 | Cai, minyak | 1 080 | 930 | 12 | 217 | |
17 | 38CrMoAld | 940 | Cai, minyak | 640 | Cai, minyak | 980 | 835 | 12 | 229 | |
930 | 785 | 14 | 229 | |||||||
18 | 50CrVA | 860 | minyak | 500 | Cai, minyak | 1 275 | 1 130 | 10 | 255 | |
19 | 2OCrMn | 850 | minyak | 200 | Cai, hawa | 930 | 735 | 10 | 187 | |
20 | 20CrMnSif | 880 | minyak | 480 | Cai, minyak | 785 | 635 | 12 | 207 | |
21 | 3OCrMnSif | 880 | minyak | 520 | Cai, minyak | 1 080 | 885 | 8 | 229 | |
980 | 835 | 10 | 229 | |||||||
22 | 35CrMnSiA£ | 880 | minyak | 230 | Cai, hawa | 1 620 | 9 | 229 | ||
23 | 20CrMnTie-f | 880 | 870 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 080 | 835 | 10 | 217 |
24 | 30CrMnTie*f | 880 | 850 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 470 | 9 | 229 | |
25 | 12CrNi2 | 860 | 780 | Cai, minyak | 200 | Cai, hawa | 785 | 590 | 12 | 207 |
26 | 12CrNi3 | 860 | 780 | minyak | 200 | Cai, hawa | 930 | 685 | 11 | 217 |
27 | 12Cr2Ni4 | 860 | 780 | minyak | 200 | Cai, hawa | 1 080 | 835 | 10 | 269 |
28 | 40CrNiMoA | 850 | —— | minyak | 600 | Cai, hawa | 980 | 835 | 12 | 269 |
29 | 45CrNiMoVA | 860 | — | minyak | 460 | minyak | 1 470 | 1 325 | 7 | 269 |
a. Allowable rentang adjustment suhu perlakuan panas didaptarkeun dina tabel: quenching ± 15 ℃, suhu low tempering ± 20 ℃, suhu luhur tempering taneuh 50 ℃.b. Dina tés tensile, sampel transversal atanapi longitudinal tiasa dicandak. Dina hal teu satuju, sampel longitudinal dipaké salaku dadasar pikeun arbitrase.c. baja boron-ngandung bisa dinormalisasi saméméh quenching, sarta suhu normalizing teu kudu leuwih luhur ti hawa quenching na.d. Pangiriman dumasar kana sakumpulan data anu ditunjuk ku pamenta. Nalika anu nungtut henteu netepkeun, pangiriman tiasa dilakukeun dumasar kana salah sahiji data.e. The quenching munggaran tina baja titanium kalawan Ming Meng bisa diganti ku normalizing. f. Isothermal quenching dina 280 C ~ 320 C. g. Dina uji tensile, lamun Rel teu bisa diukur, Rp0,2 bisa diukur tinimbang Rel. |
Syarat Test
Komposisi kimia:
Regangan, Kakerasan, Shock, Squash, Bending, Uji Ultrasonik, Eddy ayeuna, deteksi, deteksi bocor, Galvanized