Pipa baja seamless pikeun struktur (GB / T8162-2008) dipaké pikeun struktur umum jeung struktur mékanis pipa baja seamless.

Dipaké pikeun manufaktur tabung baja seamless pikeun pipa, kapal, alat-alat, fittings jeung struktur mékanis

Konstruksi: struktur aula, trestle laut, struktur bandara, darmaga, pigura panto kaamanan, panto garasi, bertulang panto baja pinding jeung Windows, témbok partisi jero rohangan, struktur sasak kabel jeung penjaga kaamanan jalan raya, railings, hiasan, padumukan, pipa hiasan

Suku cadang mobil: mobil sareng manufaktur beus, alat transportasi

Tatanén: Parabot tatanén

Industri: Mesin, rojongan Solar, widang minyak lepas pantai, alat-alat pertambangan, hardware mékanis jeung listrik, Téknik, pertambangan, beurat jeung sumberdaya, Téknik prosés, processing bahan, bagian mékanis

Angkutan: railings pedestrian, guardrails, struktur pasagi, signage, parabot jalan, pager

Panyimpenan logistik: rak supermarkét, jati, pakakas sakola

Kelas utama pipa baja

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Ukuran tube baja Seamless sarta simpangan allowable

Pipa baja karbon (GB / 8162-2008)

jenis ieu pipa baja struktural umumna smelted ku converter atanapi hearth kabuka, bahan baku utamina nyaéta beusi molten jeung besi tua baja, eusi walirang jeung fosfor dina baja leuwih luhur batan nu kualitas luhur pipa baja struktural karbon, umumna walirang ≤0.050 %, fosfor ≤0,045%. Eusi elemen alloying séjén, kayaning kromium, nikel jeung tambaga, dibawa kana baja ku bahan baku umumna teu leuwih ti 0,30%. Numutkeun komposisi jeung kinerja sarat, kelas tina jenis ieu pipa baja struktural dituduhkeun ku kelas baja Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 jeung saterusna.

Catetan: "Q" nyaéta alfabét fonétik Cina tina ngahasilkeun "qu", dituturkeun ku nilai titik ngahasilkeun minimum (σ S) kelas, dituturkeun ku simbol numutkeun eusi unsur najis (walirang, fosfor) ti luhur ka handap. kalawan parobahan dina unsur karbon jeung mangan, digolongkeun kana opat kelas A, B, C, D.

jenis ieu kaluaran pipa baja struktural téh pangbadagna, pamakéan pisan lega, leuwih digulung kana piring, profil (buleud, pasagi, datar, karya, alur, Angle, jsb) jeung profil jeung manufaktur las pipe baja. Utamana dianggo dina bengkel, sasak, kapal sareng struktur wangunan sanés sareng pipa angkutan cairan umum. jenis ieu baja umumna dipaké langsung tanpa perlakuan panas.

Low alloy kakuatan tinggi pipa baja struktural (GB / T8162-2008)

Salian sajumlah silikon atanapi mangan, pipa baja ngandung unsur séjén anu cocog pikeun sumber daya Cina. Sapertos vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molibdenum (Mo), nitrogén (N), sareng unsur renik bumi jarang (RE). Numutkeun komposisi kimia sareng syarat kinerja, kelas na diwakilan ku Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E jeung sasmita baja sejen, sarta hartina sarua jeung pipa baja struktural karbon.

Salian baja kelas A jeung B, baja kelas C, kelas D jeung Kelas E kudu ngandung sahanteuna hiji unsur renik sisikian refined kayaning V, Nb, Ti jeung Al. Dina raraga ngaronjatkeun kinerja baja, A, B baja kelas ogé bisa ditambahkeun kana salah sahijina. Salaku tambahan, eusi unsur sésa Cr, Ni sareng Cu kirang ti 0,30%. Q345A, B, C, D, E mangrupakeun sasmita wawakil jenis ieu baja, diantarana A, B kelas baja biasana disebut 16Mn; Leuwih ti hiji unsur renik kudu ditambahkeun kana kelas C na luhureun pipa baja, sarta hiji sipat dampak suhu low kudu ditambahkeun kana sipat mékanis na.

Babandingan jenis ieu pipa baja struktural pikeun baja struktural karbon. Cai mibanda kaunggulan kakuatan tinggi, kinerja komprehensif alus, hirup layanan panjang, rentang aplikasi lega tur ékonomi komparatif. Hal ieu loba dipaké dina Sasak, kapal, boilers, kandaraan jeung struktur wangunan penting.