Luke-k jakinarazia 2020-3-31

Otsailean COVID-19 lehertu zenetik, mundu osoko automobilgintzaren industriari larriki eragin dio, eta, ondorioz, altzairu eta petrokimiko produktuen nazioarteko eskariaren beherakada eragin du.

S&P Global Platts-en arabera, Japoniak eta Hego Koreak Toyota eta Hyundai-ren ekoizpena behin-behinean itxi dute, eta Indiako Gobernuak 21 eguneko bidaiarien fluxua gogor mugatu du, eta horrek autoen eskaria murriztuko du.

Aldi berean, Europako eta Ameriketako Estatu Batuetako auto fabrikek ere produkzioa eten dute eskala handian, dozena bat auto-enpresa multinazional baino gehiago barne, Daimler, Ford, GM, Volkswagen eta Citroen barne. Auto-industriak galera handiak ditu, eta siderurgia ez da baikorra.

China Metallurgical News-en arabera, atzerriko altzairu eta meatze-enpresa batzuek produkzioa eten eta itxi egingo dute aldi baterako. Nazioartean ospe handiko 7 altzairu-enpresa biltzen ditu, besteak beste, Valbruna altzairu herdoilgaitzezko italiar ekoizlea, Hego Koreako POSCO eta ArcelorMittal Ukrainako KryvyiRih.

Gaur egun, Txinako barne-altzairu-eskariak gora egiten ari da, baina esportazioek erronkak dituzte oraindik. Txinako Aduana Administrazio Orokorraren datuen arabera, 2020ko urtarriletik otsailera, Txinako altzairu esportazioak 7,811 milioi tona izan ziren, urte arteko % 27ko jaitsiera.