Tuairiscithe ag Lúcás 2020-3-31

Ó ráig COVID-19 i mí Feabhra, chuir sé isteach go mór ar thionscal na ngluaisteán domhanda, rud a d’fhág gur tháinig laghdú ar an éileamh idirnáisiúnta ar tháirgí cruach agus peitriceimiceacha.

De réir S&P Global Platts, tá an tSeapáin agus an Chóiré Theas tar éis táirgeadh Toyota agus Hyundai a dhúnadh go sealadach, agus chuir rialtas na hIndia srian mór ar shreabhadh paisinéirí 21 lá, rud a chuirfidh srian ar an éileamh ar charranna.

Ag an am céanna, chuir monarchana gluaisteán san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe stop le táirgeadh ar scála mór, lena n-áirítear níos mó ná dosaen cuideachtaí gluaisteán ilnáisiúnta lena n-áirítear Daimler, Ford, GM, Volkswagen agus Citroen. Tá an tionscal gluaisteán ag tabhairt aghaidh ar chaillteanais throm, agus níl an tionscal cruach dóchasach.

De réir China Metallurgical News, cuirfidh roinnt cuideachtaí cruach agus mianadóireachta eachtracha táirgeadh ar fionraí go sealadach agus stopfaidh siad síos. Áirítear leis 7 gcuideachta cruach a bhfuil cáil idirnáisiúnta orthu lena n-áirítear an táirgeoir long cruach dhosmálta Iodálach Valbruna, POSCO na Cóiré Theas agus KryvyiRih ArcelorMittal ón Úcráin.

Faoi láthair, tá éileamh cruach intíre na Síne ag piocadh suas ach tá dúshláin fós le sárú ag onnmhairí. De réir sonraí Riarachán Ginearálta Custaim na Síne, ó Eanáir go Feabhra 2020, b'ionann onnmhairí cruach na Síne 7.811 milliún tonna, laghdú bliain ar bhliain de 27%.