Aplikasi casing oli:

Digunakake kanggo pengeboran sumur minyak utamane digunakake ing proses pengeboran lan sawise rampung dhukungan tembok sumur, supaya njamin proses pengeboran lan operasi normal kabeh sumur sawise rampung. Amarga kahanan geologi sing beda, lemah ing lemah negara kaku punika Komplek, lan tumindak lengkap saka tensile, compressive, mlengkung lan torsional nandheske ing awak pipe nempatno syarat sing luwih dhuwur kanggo kualitas casing piyambak. pengurangan produksi sumur kabeh, utawa malah kethokan.

Jenis casing oli:

Miturut SY / T6194-96 "casing petroleum", bisa dipérang dadi rong jinis: casing Utas cendhak lan krah lan casing Utas dawa lan krah.

Standar casing oli lan kemasan:

Miturut SY / T6194-96, casing domestik kudu diikat nganggo kawat baja utawa sabuk baja. Bagean sing kapapar saben casing lan benang krah kudu disekrup nganggo cincin pelindung kanggo nglindhungi benang.

Casing kasebut kudu diwenehake nganggo benang lan kerah miturut API SPEC 5CT1988 edisi pisanan utawa ing salah sawijining bentuk pipa ing ngisor iki: ujung datar, benang bunder tanpa kerah utawa kerah, ngimbangi benang trapezoid nganggo utawa tanpa kerah, benang lurus, pangolahan pungkasan khusus. , construction ring segel.

Kelas baja kanggo casing petroleum:

Kelas baja casing minyak bisa dipérang dadi kelas baja sing beda-beda miturut kekuwatan baja kasebut, yaiku H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C -95, P-110, Q-125, lsp.Kondisi sumur sing beda-beda, ambane sumur, panggunaan bahan baja uga beda. Casing dhewe uga kudu tahan korosi ing lingkungan korosif.

Rumus pitungan bobot saka casing lenga kaya ing ngisor iki:

KG / m = (diameter njaba - kekandelan tembok) * kekandelan tembok * 0,02466

dawa casing oli:

Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 4,88 kanggo 7,62m, R-2 7,62 kanggo 10,36m, R-3 10,36m kanggo maneh.

Tipe gesper casing petroleum:

API 5CTjinis gesper casing petroleum kalebu STC (short round Buckle), LTC (long round Buckle), BTC (partial ladder buckle), VAM (king buckle) lan jinis gesper liyane.

Inspeksi kinerja fisik saka petroleum casing:

(1) Miturut SY / T6194-96. Kanggo nindakake test flattening (GB246-97) test tensile (GB228-87) lan test hydrostatic.

(2) Tes hidrostatik, tes flattening, tes retak korosi stres sulfida, tes kekerasan (ASTME18 utawa E10 versi paling anyar), tes tensile, tes dampak transversal (ASTMA370, ASTME23 lan versi paling anyar saka standar sing relevan) miturut pranata American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 edisi pisanan Ok), penentuan ukuran gandum (ASTME112 versi paling anyar utawa metode liyane)

Impor lan ekspor casing minyak:

(1) Negara impor utama casing minyak yaiku: Jerman, Jepang, Rumania, Republik Ceko, Italia, Inggris, Austria, Swiss, Amerika Serikat, Argentina, Singapura uga ngimpor.Standar impor nuduhake standar American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC. Kelas baja yaiku H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 lan liya-liyane. Spesifikasi utama yaiku 139.77. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, lsp.

(2) Ana telung jinis dawa sing ditemtokake dening API: R-1 yaiku 4,88 ~ 7,62m, R-2 yaiku 7,62 ~ 10,36m, R-3 yaiku 10,36m nganti luwih dawa.

(3) Bagéyan saka barang sing diimpor ditandhani nganggo LTC, yaiku, lengan gesper filamen.

(4) Saliyane standar API, sawetara bushing cilik sing diimpor saka Jepang tundhuk karo standar pabrikan Jepang (kayata Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, lan sapiturute), nomer baja yaiku NC-55E, NC-80E, NC -L80, NC-80HE, lsp.

(5) Ing kasus pratelan, ana cacat katon kayata gesper ireng, karusakan kabel dasi, lempitan awak pipe, gesper rusak lan thread nyenyet jarak metu saka toleransi, nilai J kopling metu saka toleransi, lan masalah kualitas internal kayata retak brittle. lan kekuatan ngasilaken kurang saka casing.

Sifat mekanik saben kelas baja casing petroleum: