Pipa baja mulus kanggo struktur (GB / T8162-2008) digunakake kanggo struktur umum lan struktur mekanik pipa baja sing mulus.

Digunakake kanggo nggawe tabung baja sing mulus kanggo pipa, prau, peralatan, fitting lan struktur mekanik

Konstruksi: struktur bale, trestle segara, struktur bandara, dermaga, pigura lawang safety, lawang garasi, dikiataken lawang baja lining lan Windows, tembok partisi njero ruangan, struktur jembatan kabel lan pengawal keamanan dalan, pager, dekorasi, omah, pipo dekoratif

Suku cadang mobil: manufaktur mobil lan bis, alat transportasi

Tetanèn: Peralatan tetanèn

Industri: Mesin, Dhukungan solar, lapangan minyak lepas pantai, peralatan pertambangan, hardware mekanik lan listrik, Teknik, pertambangan, berat lan sumber daya, Teknik proses, pangolahan material, bagean mekanik

Transportasi: pager pejalan kaki, pager, struktur alun-alun, signage, peralatan dalan, pager

Panyimpenan logistik: rak supermarket, perabotan, peralatan sekolah

Pipa baja kelas utama

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Ukuran tabung baja mulus lan panyimpangan sing diidini

Tabung baja karbon (GB/8162-2008)

Pipa baja struktural iki umume dilebur dening konverter utawa open hearth, bahan baku utama yaiku wesi molten lan baja kethokan, isi belerang lan fosfor ing baja luwih dhuwur tinimbang pipa baja struktural karbon berkualitas tinggi, umume belerang ≤0.050 %, fosfor ≤0,045%. Isi unsur paduan liyane, kayata kromium, nikel lan tembaga, digawa menyang baja kanthi bahan mentah umume ora luwih saka 0,30%. Miturut komposisi lan kinerja syarat, bahan saka jinis iki pipe baja struktural dituduhake dening baja kelas Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 lan ing.

Cathetan: "Q" minangka alfabet fonetik Cina kanggo ngasilake "qu", diikuti karo nilai titik ngasilake minimal (σ S) saka kelas, banjur simbol miturut unsur impurity (sulfur, fosfor) saka dhuwur nganti kurang. kanthi owah-owahan ing unsur karbon lan mangan, diklasifikasikake dadi papat kelas A, B, C, D.

Iki jenis output pipe baja struktural paling gedhe, nggunakake banget sudhut, liyane mbalek menyang piring, profil (babak, kothak, flat, karya, alur, Angle, etc.) lan profil lan Manufaktur pipe baja welding. Utamane digunakake ing bengkel, jembatan, kapal lan struktur bangunan liyane lan pipa transportasi cairan umum. Baja jenis iki umume digunakake langsung tanpa perawatan panas.

Pipa baja struktural low alloy kekuatan dhuwur (GB / T8162-2008)

Saliyane jumlah silikon utawa mangan, pipa baja ngemot unsur liyane sing cocog kanggo sumber daya China. Kayata unsur trace vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molibdenum (Mo), nitrogen (N), lan rare earth (RE). Miturut komposisi kimia lan syarat kinerja, kelas kasebut diwakili dening Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E lan gelar baja liyane, lan maknane padha karo pipa baja struktural karbon.

Saliyane baja kelas A lan B, baja kelas C, GRADE D lan Kelas E kudu ngemot paling ora siji unsur jejak gandum sing ditapis kayata V, Nb, Ti lan Al. Kanggo nambah kinerja baja, baja kelas A, B uga bisa ditambahake ing salah sijine. Kajaba iku, isi unsur residual Cr, Ni lan Cu kurang saka 0,30%. Q345A, B, C, D, E minangka kelas wakil saka baja iki, ing antarane baja kelas A, B biasane diarani 16Mn; Luwih saka siji unsur tilak kudu ditambahake ing pipa baja kelas C lan ndhuwur, lan siji properti impact suhu sing kurang kudu ditambahake menyang sifat mekanik.

Rasio pipa baja struktural iki kanggo baja struktural karbon. Nduweni kaluwihan saka kekuatan dhuwur, kinerja lengkap apik, umur layanan dawa, sawetara aplikasi sudhut lan ekonomi komparatif. Iki digunakake kanthi akeh ing Bridges, kapal, boiler, kendaraan lan struktur bangunan penting.