Bentenipun ing rega pasar antarane lancip-walled pipo baja rapi lan nglukis-walled pipo baja rapi utamané gumantung ing proses produksi, biaya materi, lapangan aplikasi lan dikarepake. Ing ngisor iki minangka prabédan utama ing rega lan transportasi:

1. Bedane rega pasar
Pipa baja mulus tembok tipis:

Biaya sing luwih murah: Amarga kekandelan tembok sing tipis, bahan mentah sing kurang digunakake, lan biaya manufaktur relatif murah.

Digunakake kanthi akeh: Utamane digunakake ing kesempatan sing kurang syarat kanggo kekuatan lan resistensi tekanan, kayata konstruksi, dekorasi, transportasi cairan, lan liya-liyane, kanthi permintaan pasar sing akeh.

Fluktuasi rega cilik: Umume, rega stabil lan dipengaruhi banget dening pasar baja.

Pipa baja mulus berdinding tebal:

Biaya sing luwih dhuwur: Kekandelan tembok gedhe, luwih akeh bahan mentah digunakake, lan proses produksi rumit, nyebabake biaya sing luwih dhuwur.

Syarat kinerja dhuwur: Biasane digunakake ing lapangan kanthi tekanan dhuwur lan syarat kekuatan struktural sing dhuwur, kayata peralatan mekanik, petrokimia, boiler, lan liya-liyane, kanthi syarat dhuwur kanggo kekuatan tekan lan tahan korosi.

Rega dhuwur lan fluktuasi gedhe: Amarga panjaluk kaku kanggo pipa baja tembok sing kandel ing lapangan tartamtu, rega fluktuasi relatif banget, utamane nalika rega bahan mentah baja mundhak.
2. Pancegahan transportasi
Pipa baja mulus tembok tipis:

Gampang deform: Amarga tembok tipis saka pipa, iku gampang kanggo deformed dening pasukan external sak transportasi, utamané nalika bundling lan numpuk.
Nyegah goresan: Lumahing pipa kanthi tembok tipis gampang rusak, lan langkah-langkah protèktif sing cocog kudu ditindakake, kayata nutupi permukaan nganggo kain plastik utawa bahan protèktif liyane.
Bundling stabil: Sampeyan kudu nggunakake sabuk alus utawa sabuk baja khusus kanggo mbendel kanggo nyegah deformasi awak pipa amarga kenceng banget.
Pipa baja mulus berdinding tebal:

Bobot abot: Pipa baja tembok sing kandel abot, lan peralatan ngangkat gedhe dibutuhake sajrone transportasi, lan alat transportasi kudu nduweni kapasitas angkut sing cukup.
Stacking stacking: Amarga bobot abot saka pipo baja, imbangan lan stabilitas kudu dianggep sak numpuk supaya rolling utawa tipping, utamané nalika transportasi kanggo nyegah ngusapake utawa tabrakan.
Keamanan transportasi: Sajrone transportasi jarak adoh, perhatian khusus kudu dibayar kanggo alat kayata bantalan anti-slip lan pamblokiran dhukungan ing antarane pipa baja kanggo ngindhari karusakan sing disebabake gesekan lan impact.
Rega pipa baja mulus kanthi tembok tipis relatif murah, nanging kudu dibayar kanggo nyegah deformasi lan karusakan lumahing sajrone transportasi; nalika rega pipo baja mulus tembok nglukis luwih dhuwur, lan manungsa waé khusus kudu mbayar kanggo safety, stabilitas lan Manajemen bobot sak transportasi. Nanging, pipa baja sing mulus kanthi bahan lan spesifikasi khusus isih kudu dievaluasi.
Pipa baja mulus utama sanonpipe kalebu pipa boiler, pipa pupuk, pipa minyak, lan pipa struktural.

1.Pipa Boiler40%
ASTM A335/ A335M-2018: P5, P9, P11, P12, P22, P91, P92;GB/T5310-2017: 20g, 20mng, 25mng, 15mog, 20mog, 12crmog, 15crmog, 12cr2mog, 12crmovg;ASME SA-106/ SA-106M-2015: GR.B, CR.C; ASTMA210(A210M)-2012: SA210GrA1, SA210 GrC; ASME SA-213 / SA-213M: T11, T12, T22, T23, T91, P92, T5, T9, T21; GB / T 3087-2008: 10 #, 20 #;
2.pipa line30%
API 5L: PSL 1, PSL 2;
3.Pipa petrokimia10%
GB9948-2006: 15MoG, 20MoG, 12CrMoG, 15CrMoG, 12Cr2MoG, 12CrMoVG, 20G, 20MnG, 25MnG; GB6479-2013: 10, 20, 12CrMo, 15CrMo, 12Cr1MoV, 12Cr2Mo, 12Cr5Mo, 10MoWVNb, 12SiMoVN b;GB17396-2009:20, Mn2, 4
4.tabung penukar panas10%
ASME SA179/192/210/213 : SA179/SA192/SA210A1.
SA210C/T11 T12, T22.T23, T91. T92
5.Pipa mekanik10%
GB / T8162: 10, 20, 35, 45, Q345, 42CrMo; ASTM-A519: 1018, 1026, 8620, 4130, 4140; EN10210: S235GRHS275JOHS275J2H; ASTM-A53: GR.A GR.B