ઓઇલ કેસીંગ એપ્લિકેશન્સ:

તેલના કૂવા ડ્રિલિંગ માટે વપરાય છે તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં અને કૂવા દિવાલના આધારની સમાપ્તિ પછી થાય છે, ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા અને પૂર્ણ થયા પછી આખા કૂવાની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે. વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓને કારણે, ભૂગર્ભ તાણની સ્થિતિ જટિલ છે, અને પાઇપ બોડી પર તાણ, સંકુચિત, બેન્ડિંગ અને ટોર્સનલ તાણની વ્યાપક ક્રિયા કેસીંગની ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે. પોતે. એક વાર કેસીંગ પોતે જ કોઈ કારણસર ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તે આખા કૂવાના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો અથવા તો ભંગાર તરફ દોરી જાય છે.

તેલ કેસીંગના પ્રકાર:

SY/T6194-96 "પેટ્રોલિયમ કેસીંગ" અનુસાર, તેને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ટૂંકા થ્રેડેડ કેસીંગ અને તેના કોલર અને લાંબા થ્રેડેડ કેસીંગ અને તેનો કોલર.

ઓઈલ કેસીંગ સ્ટાન્ડર્ડ અને પેકેજીંગ:

SY/T6194-96 મુજબ, ઘરેલું કેસીંગ સ્ટીલના વાયર અથવા સ્ટીલના પટ્ટા સાથે બાંધેલું હોવું જોઈએ. દરેક કેસીંગ અને કોલર થ્રેડના ખુલ્લા ભાગને રક્ષણાત્મક રીંગ વડે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે જેથી થ્રેડને સુરક્ષિત કરી શકાય.

કેસીંગને API SPEC 5CT1988 ની પ્રથમ આવૃત્તિ અનુસાર અથવા નીચેના કોઈપણ પાઈપ એન્ડ ફોર્મમાં થ્રેડ અને કોલર સાથે પૂરા પાડવામાં આવશે: ફ્લેટ છેડો, કોલર અથવા કોલર વગરનો રાઉન્ડ થ્રેડ, કોલર સાથે અથવા વગર ઓફસેટ ટ્રેપેઝોઈડલ થ્રેડ, સ્ટ્રેટ થ્રેડ, સ્પેશિયલ એન્ડ પ્રોસેસિંગ , સીલ રીંગ બાંધકામ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગ માટે સ્ટીલ ગ્રેડ:

ઓઈલ કેસીંગ સ્ટીલ ગ્રેડને સ્ટીલની મજબૂતાઈ અનુસાર અલગ અલગ સ્ટીલ ગ્રેડમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમ કે H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C -95, પી-110, ક્યૂ-125, વગેરે.જુદી જુદી કૂવાની સ્થિતિ, કૂવાની ઊંડાઈ, સ્ટીલના ગ્રેડનો ઉપયોગ પણ અલગ છે. કાટ લાગતા વાતાવરણમાં કેસીંગ પોતે પણ કાટ-પ્રતિરોધક હોવું જરૂરી છે. જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓવાળા સ્થળોએ, આચ્છાદન કચડીને પ્રતિરોધક હોવું પણ જરૂરી છે.

ઓઇલ કેસીંગનું વજન ગણતરી સૂત્ર નીચે મુજબ છે:

KG/m = (બાહ્ય વ્યાસ - દિવાલની જાડાઈ) * દિવાલની જાડાઈ *0.02466

તેલ કેસીંગ લંબાઈ:

API દ્વારા ઉલ્લેખિત લંબાઈના ત્રણ પ્રકાર છે: R-1 4.88 થી 7.62m, R-2 7.62 થી 10.36m, R-3 10.36m થી વધુ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગ બકલ પ્રકાર:

API 5CTપેટ્રોલિયમ કેસીંગ બકલના પ્રકારોમાં STC (ટૂંકા રાઉન્ડ બકલ), LTC (લાંબા રાઉન્ડ બકલ), BTC (આંશિક લેડર બકલ), VAM (કિંગ બકલ) અને અન્ય બકલ પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છે.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગનું ભૌતિક પ્રદર્શન નિરીક્ષણ:

(1) SY/T6194-96 અનુસાર. ફ્લેટનિંગ ટેસ્ટ (GB246-97) ટેન્સાઇલ ટેસ્ટ (GB228-87) અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટેસ્ટ કરવા.

(2) હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટેસ્ટ, ફ્લેટનિંગ ટેસ્ટ, સલ્ફાઇડ સ્ટ્રેસ કોરોઝન ક્રેકીંગ ટેસ્ટ, કઠિનતા ટેસ્ટ (ASTME18 અથવા E10 નવીનતમ સંસ્કરણ), ટેન્સાઇલ ટેસ્ટ, ટ્રાંસવર્સ ઇમ્પેક્ટ ટેસ્ટ (ASTMA370, ASTME23 અને સંબંધિત ધોરણોનું નવીનતમ સંસ્કરણ) ની જોગવાઈઓ અનુસાર. અમેરિકન પેટ્રોલિયમ સંસ્થા APISPEC5CT1988 પ્રથમ આવૃત્તિ ઓકે), અનાજના કદનું નિર્ધારણ (ASTME112 નવીનતમ સંસ્કરણ અથવા અન્ય પદ્ધતિ)

ઓઇલ કેસીંગ આયાત અને નિકાસ:

(1) ઓઇલ કેસીંગના મુખ્ય આયાત દેશો છેઃ જર્મની, જાપાન, રોમાનિયા, ચેક રિપબ્લિક, ઇટાલી, યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઓસ્ટ્રિયા, સ્વિત્ઝર્લેન્ડ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, આર્જેન્ટિના, સિંગાપોર પણ આયાત કરે છે.આયાત ધોરણો અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ સ્ટાન્ડર્ડ API5A, 5AX, 5AC નો સંદર્ભ આપે છે. સ્ટીલ ગ્રેડ H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 અને તેથી વધુ છે. મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓ 139.77 છે. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, વગેરે.

(2) API દ્વારા ઉલ્લેખિત ત્રણ પ્રકારની લંબાઈ છે: R-1 4.88 ~ 7.62m છે, R-2 7.62 ~ 10.36m છે, R-3 10.36m થી લાંબી છે.

(3) આયાતી માલનો ભાગ LTC સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે, એટલે કે, ફિલામેન્ટ બકલ સ્લીવ.

(4) API ધોરણો ઉપરાંત, જાપાનમાંથી આયાત કરાયેલી નાની સંખ્યામાં બુશિંગ જાપાનીઝ ઉત્પાદકોના ધોરણોનું પાલન કરે છે (જેમ કે નિપ્પોન સ્ટીલ, સુમિટોમો, કાવાસાકી, વગેરે), સ્ટીલ નંબરો NC-55E, NC-80E, NC છે. -L80, NC-80HE, વગેરે.

(5) દાવાના કેસોમાં, દેખાવમાં ખામીઓ હતી જેમ કે બ્લેક બકલ, વાયર ટાઈ ડેમેજ, પાઇપ બોડી ફોલ્ડિંગ, તૂટેલી બકલ અને થ્રેડ ચુસ્ત અંતર સહનશીલતાની બહાર, કપલિંગ J વેલ્યુ સહનશીલતાની બહાર, અને આંતરિક ગુણવત્તા સમસ્યાઓ જેમ કે બરડ ક્રેકીંગ. અને કેસીંગની ઓછી ઉપજ શક્તિ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગના દરેક સ્ટીલ વર્ગના યાંત્રિક ગુણધર્મો: