Raportita de Luko 2020-3-31

Ekde la ekapero de COVID-19 en februaro, ĝi grave influis la tutmondan aŭtindustrion, kondukante al malkresko de internacia postulo je ŝtalo kaj petrolkemiaj produktoj.

Laŭ S&P Global Platts, Japanio kaj Sud-Koreio provizore fermis produktadon de Toyota kaj Hyundai, kaj la hinda registaro severe limigis 21-tagan pasaĝerfluon, kio bremsos postulon de aŭtoj.

Samtempe, aŭtfabrikoj en Eŭropo kaj Usono ankaŭ ĉesigis produktadon grandskale, inkluzive de pli ol deko da multnaciaj aŭtomobilaj kompanioj inkluzive de Daimler, Ford, GM, Volkswagen kaj Citroen. La aŭtoindustrio alfrontas gravajn perdojn, kaj la ŝtalindustrio ne estas optimisma.

Laŭ Ĉinaj Metalurgiaj Novaĵoj, iuj eksterlandaj ŝtalaj kaj minindustriaj kompanioj provizore ĉesos produktadon kaj ĉesos. Ĝi inkluzivas 7 internacie famajn ŝtalentreprenojn inkluzive de itala rustorezista ŝtalo longproduktisto Valbruna, POSCO de Sud-Koreio kaj KryvyiRih de ArcelorMittal Ukraine.

Nuntempe, la enlanda ŝtala postulo de Ĉinio pliiĝas, sed eksportaĵoj ankoraŭ alfrontas defiojn. Laŭ la datumoj de la Ĝenerala Administracio de Dogano de Ĉinio, de januaro ĝis februaro 2020, la ŝtalo-eksporto de Ĉinio estis 7,811 milionoj da tunoj, jare malkresko de 27%.