API 5Lestas la normo por ŝtala linitubo uzata por transporti petrolon, tergason kaj akvon. La normo kovras plurajn malsamajn klasojn de ŝtalo, de kiuj X42 kaj X52 estas du oftaj karakteroj. La ĉefa diferenco inter X42 kaj X52 estas iliaj mekanikaj trajtoj, precipe cedebleco kaj tirstreĉo.

X42: La minimuma rendimentorezisto de X42 ŝtalpipo estas 42,000 psio (290 MPa), kaj ĝia tirstreĉo-rezisto intervalas de 60,000-75,000 psio (415-520 MPa). X42-grada ŝtala tubo estas ĝenerale uzata en duktosistemoj kun meza premo kaj forto postuloj, taŭga por transportado de amaskomunikiloj kiel petrolo, tergaso kaj akvo.

X52: La minimuma rendimentorezisto de X52 ŝtalpipo estas 52,000 psio (360 MPa), kaj la tirstreĉo-rezisto intervalas de 66,000-95,000 psio (455-655 MPa). Kompare kun X42, X52-grada ŝtala tubo havas pli altan forton kaj taŭgas por duktosistemoj kun pli altaj premo kaj fortopostuloj.

Koncerne liveran staton,API 5L normospecifas malsamajn liverajn statusojn por senjuntaj ŝtalaj pipoj kaj velditaj pipoj:

Senjunta ŝtala tubo (N-ŝtato): N-ŝtato rilatas al la normaliga traktado. Senjuntaj ŝtaltuboj estas normaligitaj antaŭ livero por homogenigi la mikrostrukturon de la ŝtaltubo, tiel plibonigante ĝiajn mekanikajn trajtojn kaj fortikecon. Normaligo povas forigi restan streson kaj plibonigi la dimensian stabilecon de la ŝtala tubo.

Veldita pipo (M-ŝtato): M-ŝtato rilatas al la termomekanika traktado de la veldita pipo post formado kaj veldado. Per termomekanika traktado, la mikrostrukturo de la veldita tubo estas optimumigita, la rendimento de la velda areo estas plibonigita, kaj la forto kaj fidindeco de la veldita tubo dum uzo estas certigitaj.

API 5L normodetale precizigas la kemian konsiston, mekanikajn ecojn, fabrikmetodojn, inspektajn kaj testajn postulojn de duktoŝtalaj tuboj. La efektivigo de la normo certigas la sekurecon kaj fidindecon de duktoŝtalaj tuboj dum transportado de petrolo, natura gaso kaj aliaj fluidoj. La elekto de taŭgaj gradoj de ŝtalaj tuboj kaj livera stato povas renkonti la specifajn bezonojn de malsamaj inĝenieraj projektoj kaj certigi la stabilan funkciadon de la duktosistemo.