Arutanud Luke 31.03.2020

Alates COVID-19 puhangust veebruaris on see tõsiselt mõjutanud ülemaailmset autotööstust, mis on viinud rahvusvahelise nõudluse vähenemiseni terase- ja naftakeemiatoodete järele.

S&P Global Plattsi andmetel on Jaapan ja Lõuna-Korea ajutiselt Toyota ja Hyundai tootmise sulgenud ning India valitsus on tõsiselt piiranud 21-päevast reisijatevoogu, mis vähendab nõudlust autode järele.

Samal ajal on Euroopa ja Ameerika Ühendriikide autotehased samuti peatanud suuremahulise tootmise, sealhulgas enam kui tosin rahvusvahelist autoettevõtet, sealhulgas Daimler, Ford, GM, Volkswagen ja Citroen. Autotööstus seisab silmitsi suurte kahjudega ja terasetööstus ei ole optimistlik.

China Metallurgical Newsi andmetel peatavad mõned välismaised terase- ja kaevandusettevõtted ajutiselt tootmise ja sulgevad selle. See hõlmab 7 rahvusvaheliselt tuntud teraseettevõtet, sealhulgas Itaalia roostevabast terasest pikkade tootja Valbruna, Lõuna-Korea POSCO ja ArcelorMittal Ukraina KryvyiRih.

Praegu kasvab Hiina sisenõudlus terase järele, kuid eksport seisab endiselt silmitsi väljakutsetega. Hiina tolli peavalitsuse andmetel oli Hiina teraseeksport 2020. aasta jaanuarist veebruarini 7,811 miljonit tonni, mis on 27% vähem kui aasta varem.