Raportoi Luke 31.3.2020

COVID-19:n puhkeamisen jälkeen helmikuussa se on vaikuttanut vakavasti maailmanlaajuiseen autoteollisuuteen, mikä on johtanut teräksen ja petrokemian tuotteiden kansainvälisen kysynnän laskuun.

S&P Global Plattsin mukaan Japani ja Etelä-Korea ovat väliaikaisesti sulkeneet Toyotan ja Hyundain tuotannon, ja Intian hallitus on rajoittanut voimakkaasti 21 päivän matkustajavirtaa, mikä hillitsee autojen kysyntää.

Samaan aikaan myös autotehtaat Euroopassa ja Yhdysvalloissa ovat lopettaneet tuotannon suuressa mittakaavassa, mukaan lukien yli tusina monikansallista autoyritystä, mukaan lukien Daimler, Ford, GM, Volkswagen ja Citroen. Autoteollisuus kärsii suurista tappioista, ja terästeollisuus ei ole optimistinen.

China Metallurgical Newsin mukaan jotkut ulkomaiset teräs- ja kaivosyhtiöt keskeyttävät väliaikaisesti tuotannon ja sulkevat sen. Siihen kuuluu 7 kansainvälisesti tunnettua teräsyritystä, mukaan lukien italialainen ruostumattoman teräksen pitkien valmistaja Valbruna, eteläkorealainen POSCO ja ukrainalainen ArcelorMittal KryvyiRih.

Tällä hetkellä Kiinan kotimainen teräskysyntä on piristymässä, mutta viennillä on edelleen haasteita. Kiinan tullihallinnon tietojen mukaan Kiinan teräksen vienti tammi-helmikuussa 2020 oli 7,811 miljoonaa tonnia, mikä on 27 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.