Бясшвовыя сталёвыя трубы для канструкцыі (GB/T8162-2008) выкарыстоўваецца для агульнай структуры і механічнай структуры бясшвовых сталёвых труб.

Выкарыстоўваецца для вытворчасці бясшвовых сталёвых труб для труб, сасудаў, абсталявання, фітынгаў і механічных канструкцый

Будаўніцтва: канструкцыя хола, марская эстакада, канструкцыя аэрапорта, док, рама ахоўных дзвярэй, дзверы гаража, армаваныя сталёвыя дзверы і вокны, унутраная перагародка, канструкцыя кабельнага моста і ахоўнікі шашы, парэнчы, аздабленне, жылыя, дэкаратыўныя трубы

Аўтазапчасткі: вытворчасць аўтамабіляў і аўтобусаў, транспартныя прылады

Сельская гаспадарка: Сельскагаспадарчая тэхніка

Прамысловасць: Машынабудаванне, сонечная падтрымка, марскія нафтавыя радовішчы, горназдабыўное абсталяванне, механічнае і электрычнае абсталяванне, машынабудаванне, горназдабыўная прамысловасць, цяжкая прамысловасць і рэсурсы, тэхналогія працэсаў, апрацоўка матэрыялаў, механічныя часткі

Транспарт: пешаходныя парэнчы, агароджы, квадратныя канструкцыі, шыльды, дарожнае абсталяванне, агароджы

Лагістыка захоўвання: паліцы супермаркетаў, мэбля, школьная тэхніка

Асноўная марка сталёвых труб

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Памер бясшвовых сталёвых труб і дапушчальнае адхіленне

Труба з вугляродзістай сталі (GB/8162-2008)

Гэты тып канструкцыйных сталёвых труб звычайна выплаўляецца ў канвертары або мартэна, іх асноўнай сыравінай з'яўляецца расплаўленае жалеза і сталёвы лом, утрыманне серы і фосфару ў сталі вышэй, чым у высакаякасных вугляродзістых канструкцыйных сталёвых трубах, звычайна сера ≤0,050 %, фосфар ≤0,045 %. Змест іншых легіруючых элементаў, такіх як хром, нікель і медзь, якія ўносяцца ў сталь сыравінай, звычайна не перавышае 0,30%. У адпаведнасці з патрабаваннямі да складу і прадукцыйнасці, клас гэтага віду канструкцыйнай сталёвай трубы пазначаецца маркай сталі Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 і гэтак далей.

Заўвага: "Q" - гэта кітайскі фанетычны алфавіт ураджаю "qu", за якім ідзе мінімальная мяжа цякучасці (σ S) маркі, за якой ідзе сімвал у адпаведнасці з утрыманнем прымешак (серы, фосфару) ад высокага да нізкага са зменамі элементаў вугляроду і марганца, класіфікаваных на чатыры ступені A, B, C, D.

Гэты выгляд канструкцыйных сталёвых труб з'яўляецца самым буйным, выкарыстанне вельмі шырокае, больш згорнутае ў пласціны, профілі (круглыя, квадратныя, плоскія, рабочыя, канаўкі, вуглы і г.д.) і профільныя і вытворчасць зварных сталёвых труб. У асноўным выкарыстоўваецца ў майстэрнях, мастах, караблях і іншых будаўнічых канструкцыях і агульных трубах для транспарціроўкі вадкасці. Гэты выгляд сталі звычайна выкарыстоўваецца непасрэдна без тэрмаапрацоўкі.

Труба з канструкцыйнай сталі высокай трываласці з нізкага сплаву (GB/T8162-2008)

Акрамя пэўнай колькасці крэмнію або марганца, сталёвыя трубы ўтрымліваюць і іншыя элементы, прыдатныя для рэсурсаў Кітая. Такія, як ванадый (V), ніобій (Nb), тытан (Ti), алюміній (Al), малібдэн (Mo), азот (N) і рэдказямельныя (RE) мікраэлементы. Па хімічным складзе і патрабаванням да прадукцыйнасці яго клас прадстаўлены Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E і іншыя маркі сталі, і яго значэнне такое ж, як і трубы з вугляродзістай канструкцыйнай сталі.

У дадатак да сталі марак A і B, маркі C, D і E павінны ўтрымліваць па меншай меры адзін з рафінаваных мікраэлементаў, такіх як V, Nb, Ti і Al. Каб палепшыць характарыстыкі сталі, у адну з іх таксама можна дадаць сталь маркі А, В. Акрамя таго, рэшткавае ўтрыманне элементаў Cr, Ni і Cu складае менш за 0,30%. Q345A, B, C, D, E з'яўляюцца рэпрэзентатыўнымі маркамі гэтага віду сталі, сярод якіх сталь маркі A, B звычайна называецца 16Mn; Больш за адзін мікраэлемент трэба дадаць да сталёвай трубы маркі C і вышэй, а да яе механічных уласцівасцей трэба дадаць адну ўласцівасць ўздзеяння пры нізкай тэмпературы.

Стаўленне гэтага віду канструкцыйнай сталёвай трубы да вугляродзістай канструкцыйнай сталі. Ён мае такія перавагі, як высокая трываласць, добрая комплексная прадукцыйнасць, працяглы тэрмін службы, шырокі спектр прымянення і параўнальная эканамічнасць. Ён шырока выкарыстоўваецца ў мастах, караблях, катлах, транспартных сродках і важных будаўнічых канструкцыях.