Pipa baja mulus untuk struktur (GB/T8162-2008) digunakan untuk struktur umum dan struktur mekanik pipa baja seamless.

Digunakan untuk pembuatan tabung baja mulus untuk pipa, bejana, peralatan, perlengkapan dan struktur mekanis

Konstruksi: struktur aula, jembatan laut, struktur bandara, dermaga, kusen pintu pengaman, pintu garasi, pintu dan jendela baja pelapis yang diperkuat, dinding partisi dalam ruangan, struktur jembatan kabel dan penjaga keamanan jalan raya, pagar, dekorasi, perumahan, pipa dekoratif

Suku cadang mobil: manufaktur mobil dan bus, alat transportasi

Pertanian: Peralatan pertanian

Industri: Mesin, Pendukung tenaga surya, ladang minyak lepas pantai, peralatan pertambangan, perangkat keras mekanik dan listrik, Teknik, pertambangan, alat berat dan sumber daya, Rekayasa proses, pemrosesan material, suku cadang mekanis

Transportasi: pagar pejalan kaki, pagar pembatas, struktur persegi, signage, perlengkapan jalan, pagar

Penyimpanan logistik: rak supermarket, furnitur, peralatan sekolah

Pipa baja kelas utama

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Ukuran tabung baja mulus dan deviasi yang diijinkan

Tabung baja karbon (GB/8162-2008)

Pipa baja struktur jenis ini umumnya dilebur dengan cara converter atau open hearth, bahan baku utamanya adalah besi cair dan baja bekas, kandungan sulfur dan fosfor pada baja lebih tinggi dibandingkan dengan pipa baja struktur karbon kualitas tinggi, umumnya sulfur ≤0,050 %, fosfor ≤0,045%. Kandungan unsur paduan lainnya, seperti kromium, nikel dan tembaga, yang dimasukkan ke dalam baja oleh bahan baku umumnya tidak lebih dari 0,30%. Menurut komposisi dan persyaratan kinerja, grade pipa baja struktural jenis ini ditunjukkan dengan grade baja Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 dan seterusnya.

Catatan: “Q” adalah alfabet fonetik Cina untuk hasil “qu”, diikuti dengan nilai titik hasil minimum (σ S) dari kadarnya, diikuti dengan simbol sesuai dengan kandungan unsur pengotor (sulfur, fosfor) dari tinggi ke rendah dengan perubahan unsur karbon dan mangan, diklasifikasikan menjadi empat kelas A, B, C, D.

Keluaran pipa baja struktural jenis ini adalah yang terbesar, kegunaannya sangat luas, lebih banyak digulung menjadi pelat, profil (bulat, persegi, datar, kerja, alur, Sudut, dll.) dan profil serta pembuatan pipa baja las. Terutama digunakan di bengkel, jembatan, kapal dan struktur bangunan lainnya serta pipa pengangkut fluida umum. Baja jenis ini umumnya digunakan langsung tanpa perlakuan panas.

Pipa baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah (GB/T8162-2008)

Selain sejumlah silikon atau mangan, pipa baja tersebut mengandung unsur lain yang sesuai dengan sumber daya Tiongkok. Seperti elemen jejak vanadium (V), niobium (Nb), titanium (Ti), aluminium (Al), molibdenum (Mo), nitrogen (N), dan tanah jarang (RE). Menurut komposisi kimia dan persyaratan kinerja, nilainya diwakili oleh Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E dan grade baja lainnya, dan artinya sama dengan pipa baja struktural karbon.

Selain baja grade A dan B, baja grade C, GRADE D, dan Grade E harus mengandung setidaknya satu elemen jejak butiran halus seperti V, Nb, Ti, dan Al. Untuk meningkatkan kinerja baja, salah satunya dapat ditambahkan baja grade A, B. Selain itu kandungan unsur sisa Cr, Ni dan Cu kurang dari 0,30%. Q345A, B, C, D, E adalah kelas perwakilan dari jenis baja ini, di antaranya baja kelas A, B biasanya disebut 16Mn; Lebih dari satu elemen jejak harus ditambahkan ke pipa baja kelas C dan di atasnya, dan satu sifat dampak suhu rendah harus ditambahkan ke sifat mekaniknya.

Rasio pipa baja struktural jenis ini dengan baja struktural karbon. Ini memiliki keunggulan kekuatan tinggi, kinerja komprehensif yang baik, masa pakai yang lama, jangkauan aplikasi yang luas dan ekonomi komparatif. Hal ini banyak digunakan di Jembatan, kapal, boiler, kendaraan dan struktur bangunan penting.