მოხსენებული ლუკას მიერ 2020-3-31

თებერვალში COVID-19-ის გავრცელების შემდეგ, მან სერიოზულად იმოქმედა გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაზე, რამაც გამოიწვია საერთაშორისო მოთხოვნის შემცირება ფოლადისა და ნავთობქიმიურ პროდუქტებზე.

S&P Global Platts-ის ცნობით, იაპონიამ და სამხრეთ კორეამ დროებით დახურეს Toyota-სა და Hyundai-ის წარმოება, ხოლო ინდოეთის მთავრობამ მკაცრად შეზღუდა 21-დღიანი მგზავრთა ნაკადი, რაც შეზღუდავს მანქანებზე მოთხოვნას.

ამავდროულად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ავტოქარხნებმა ასევე შეწყვიტეს წარმოება ფართომასშტაბიანი, მათ შორის ათზე მეტი მრავალეროვნული ავტოკომპანია, მათ შორის Daimler, Ford, GM, Volkswagen და Citroen.ავტოინდუსტრიას მძიმე დანაკარგები ემუქრება, ფოლადის მრეწველობა კი არ არის ოპტიმისტური.

China Metallurgical News-ის ცნობით, ზოგიერთი უცხოური ფოლადის და სამთო კომპანია დროებით შეაჩერებს წარმოებას და დახურავს მუშაობას.მასში შედის 7 საერთაშორისოდ ცნობილი ფოლადის კომპანია, მათ შორის იტალიური უჟანგავი ფოლადის მწარმოებელი Valbruna, სამხრეთ კორეის POSCO და ArcelorMittal უკრაინის KryvyiRih.

ამჟამად ჩინეთის შიდა ფოლადის მოთხოვნა იზრდება, მაგრამ ექსპორტი კვლავ გამოწვევების წინაშე დგას.ჩინეთის საბაჟო გენერალური ადმინისტრაციის მონაცემებით, 2020 წლის იანვრიდან თებერვლამდე ჩინეთის ფოლადის ექსპორტმა 7,811 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით 27%-ით შემცირდა.