Faktorer som påvirker stålprisene

01 Blokkering av Rødehavet førte til at råolje økte og shippinglagrene økte kraftig
Påvirket av smitterisikoen fra den palestinsk-israelske konflikten, har internasjonal skipsfart blitt blokkert. Det nylige angrepet fra de væpnede Houthi-styrkene på handelsskip i Rødehavet har utløst markedsbekymringer, og har fått mange rederier til å stanse navigeringen av containerskipene sine i Rødehavet. Det er i dag to tradisjonelle ruter fra Asia til nordiske havner, nemlig via Suezkanalen og via Kapp det gode håp til nordiske havner. Siden Suez-kanalen er direkte forbundet med Rødehavet, har fraktprisene økt betydelig.

Ifølge statistikk tok internasjonal råolje seg kraftig tilbake på mandag, med Brent-råolje som steg med nesten 4 % i fem påfølgende handelsdager. Eksporten av flydrivstoff og diesel fra Asia og Persiabukta til Europa er avhengig av Suez-kanalen, noe som fører til en økning i fraktprisene, som igjen driver opp prisen på jernmalm og kull. Kostnadssiden er sterk, noe som er bra for stålprisutviklingen.

02I løpet av de første 11 månedene økte det totale antallet nye kontrakter signert av sentrale virksomheter med nesten 9 % fra året før.

Per 20. desember offentliggjorde i alt fem sentrale byggeforetak sine nysignerte kontraktsverdier fra januar til november. Den totale nysignerte kontraktsverdien var omtrent 6,415346 milliarder yuan, en økning på 8,71 % sammenlignet med samme periode i fjor (5,901381 milliarder yuan).

Ifølge data økte sentralbankens investering fra år til år, og statens støttende rolle i eiendomsmarkedet er fortsatt sterk. Sammen med rykter i markedet i dag, vil den nasjonale konferansen for bolig- og by-landlig byggearbeid bli holdt i morgen. Markedets forventninger til policy-støttet eiendom har nok en gang økt, noe som øker terminmarkedet til å ta seg opp igjen. Spotmarkedsprisen på stål har økt noe, mens stålselskaper har gått inn i vinterlagringspåfylling. I råvarestadiet er lagrene i stålverk fortsatt på et lavt nivå, og markedskostnadsstøtte er fortsatt der, noe som er bra for stålprisutviklingen.

Det forventes at fra kl. 08.00 den 20. desember til kl. 08.00 den 23. desember, den daglige minimumstemperaturen eller gjennomsnittstemperaturen i den østlige delen av Nordvest-Kina, Indre Mongolia, Nord-Kina, Nordøst-Kina, Huanghuai, Jianghuai, østlige Jianghan, det meste av Jiangnan, det nordlige Sør-Kina og det østlige Guizhou vil være høyere enn i historien. I samme periode falt temperaturen med mer enn 5 ℃, med noen områder i sentrale og vestlige indre Mongolia, Nord-Kina, Liaoning, østlige Huanghuai, Jianghuai og nordlige Jiangnan falt med mer enn 7 ℃.

Siden begynnelsen av vinteren har mange områder vært påvirket av kald luft. De fleste områdene i landet har kjølt seg ned. Utendørs konstruksjonsfremdrift har vært begrenset, noe som har redusert stålforbruket. Samtidig er det lavsesongen for stålforbruk. Beboernes investeringer i anleggsmidler forventes å falle, og etterspørselen etter terminaler nedstrøms har falt, noe som undertrykker stålprisene. Reboundhøyden er negativ for stålpristrenden.
helhetlig syn

Påvirket av den kommende boligbyggingen og arbeidskonferansen i byer og på landsbygda, har optimistiske forventninger til eiendomspolitikken igjen økt, noe som driver driftsstemningen i terminmarkedet. Spotmarkedsprisene har opplevd individuelle stigninger og fall. I tillegg er jernmalm og bifokal kostnadsstøtte fortsatt der, og stålselskaper. Vinterlagring og påfyll av råvarer har gradvis kommet på banen. Kostnadssiden er fortsatt sterk. Prisen fra fabrikk på stålverk er fortsatt høy. Tatt i betraktning at nedstrøms terminaletterspørselen fortsatt er dårlig, er oppgangen i stålprisene undertrykt. Det er ventet at stålprisene vil stige jevnt i morgen, med en rekkevidde på 10-20 yuan. /Tonn.

Det nærmer seg slutten av året. Hvis du har planer eller ingeniørprosjekter om å kjøpe stålrør tidlig neste år, anbefales det at du avtaler dem på forhånd for å unngå å overse fristen.

For å kjøpe sømløse stålrør, vennligst kontakt sanonpipe!