Prezentare generală

Considerăm ceea ce cred clienții, urgența de a acționa din interesul unei poziții teoretice de client, permițând o calitate mai mare, reducerea costurilor de procesare, intervalele de preț sunt mult mai rezonabile, a câștigat cumpărătorii noi și învechiți sprijinul și afirmarea pentru API Țeavă de carcasă din oțel fără sudură 5CT, vom împuternici oamenii comunicând și ascultând, dând un exemplu celorlalți și învățând din experiență. Ca o fabrică cu experiență, acceptăm, de asemenea, comandă personalizată și o facem la fel ca imaginea sau eșantionul dvs., specificând specificațiile și ambalarea designului clientului. Scopul principal al companiei este de a trăi o amintire satisfăcătoare pentru toți clienții și de a stabili o relație de afaceri pe termen lung, câștig-câștig. Pentru mai multe informații, asigurați-vă că ne contactați. Și este marea noastră plăcere dacă doriți să aveți o întâlnire personală în biroul nostru.

Țevile de carcasă de petrol sunt țevi de oțel folosite pentru a susține pereții sondelor de petrol și gaze pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol după forare și finalizare. Fiecare sondă folosește mai multe straturi de tubaj în funcție de diferite adâncimi de foraj și condiții geologice. Cimentul este folosit pentru a cimenta carcasa după ce carcasa este jos. Este diferit de țeava și țeava de foraj și nu poate fi reutilizat. Este un material consumabil o singură dată. Prin urmare, consumul de tubaj reprezintă mai mult de 70% din toate conductele de sondă de petrol.

Carcasa de petrol este o conductă de oțel folosită pentru a susține peretele sondelor de petrol și gaze pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol după procesul de foraj și finalizare. Fiecare sondă folosește mai multe straturi de tubaj în funcție de diferite adâncimi de foraj și condiții geologice. Cimentul este folosit pentru a cimenta puțul după ce tubulatura este jos. Este diferit de țeava și țeava de foraj și nu poate fi reutilizat. Tubul este un material consumabil de unică folosință. Tubul are carcasa capului puțului și carcasa în fundul puțului.
În funcție de scopul cimentării și funcția carcasei, tuburile care rulează în puț pot fi împărțite în tuburi de suprafață, tuburi tehnice și tuburi de petrol.
(1) Carcasa de suprafață: Este carcasa cea mai exterioară din programul de tubaj pentru puțuri de petrol și gaze. După ce ați forat gaura, forați în roca de sub stratul de sol de la suprafață sau forați până la o anumită adâncime și executați carcasa de suprafață.
Funcțiile tubului de suprafață sunt următoarele: ①Izolați acviferul superior și împiedicați pătrunderea apei de suprafață și a apelor subterane de suprafață în forajul de sondă; ② Protejați capul puțului și consolidați peretele puțului din secțiunea puțului a stratului de sol de suprafață; Un dispozitiv de prevenire a erupțiilor este instalat pe carcasa suprafeței pentru a preveni erupția. Spațiul dintre carcasa de suprafață și peretele sondei trebuie etanșat cu ciment, adică la cimentarea sondei, suspensia de ciment trebuie returnată în capul sondei pentru a izola formația și a proteja peretele sondei.
Adâncimea carcasei de suprafață este de cel puțin 100 de metri.
(2) Carcasă tehnică: cunoscută și ca carcasă intermediară. Este o carcasă cu unul sau două straturi în mijlocul capacului programului carcasei. Adâncimea sondei este mare și poate izola stratul și poate proteja sonda pentru colapsul ușor, scurgerile ușoare, presiunea ridicată și formațiunile purtătoare de sare în secțiunea mijlocie a sondei.
Executarea carcasei tehnice poate asigura forarea lină a puțului inferior; poate asigura, de asemenea, siguranța forării în rezervorul de petrol și gaze; carcasa tehnică este echipată cu un cap de carcasă și un dispozitiv de prevenire a erupțiilor cu patru căi pentru a preveni exploziile.
Carcasa intermediară este introdusă din cauza cerințelor tehnice ale forajului, deci se mai numește și carcasa tehnică. Înălțimea astupării de ciment între carcasa tehnică și peretele puțului trebuie să fie de cel puțin 200 de metri deasupra stratului izolat.
(3) Carcasa stratului de ulei: cunoscută și sub denumirea de carcasă de producție. Este ultimul strat de tubaj din programul de tubaj al unei sonde de petrol și gaze, care merge de la capul sondei până sub stratul de petrol și gaze prin care trece. Adâncimea carcasei în stratul de ulei este practic adâncimea forajului.
Rolul carcasei stratului de ulei este trecerea petrolului și gazelor la sol, izolând petrolul și gazul de toate formațiunile și asigurând că presiunea petrolului și gazului nu se scurge. După ce puțurile de petrol și gaze sunt transferate în producție, calitatea carcasei stratului de petrol trebuie să fie garantată pentru a menține o anumită perioadă de producție.
Pe de o parte, calitatea cimentării stratului de petrol este legată de a fi o sondă de explorare și este cheia testării petrolului și gazelor; pe de altă parte, este legat de a fi o sondă de producție, ceea ce afectează direct viața sondei. Înălțimea de astupare cu ciment a golului dintre carcasa stratului de petrol și peretele sondei este de cel puțin 500 de metri deasupra stratului de petrol și gaz sau până la 200 de metri în stratul superior al carcasei. . Prin urmare, consumul de tubaj reprezintă mai mult de 70% din toate conductele de sondă de petrol.

Carcasa de petrol este linia de salvare pentru a menține funcționarea puțurilor de petrol. Datorită condițiilor geologice diferite, starea de efort în foraj este complicată și acțiunea combinată a tensiunilor de tracțiune, compresiune, încovoiere și torsiune asupra corpului conductei, ceea ce impune cerințe mai mari asupra calității carcasei în sine. Odată ce carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, întregul puț poate fi redus sau chiar casat.
În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite clase de oțel, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150 etc. Diferite condiții și adâncimi de puțuri au diferite clase de oțel. Într-un mediu coroziv, carcasa în sine trebuie să aibă și rezistență la coroziune. În locurile cu condiții geologice complexe, carcasa trebuie, de asemenea, să aibă performanță anti-colaps.

Forma de prelucrare a capătului carcasei: fir rotund scurt, fir rotund lung, filet trapez parțial, cataramă specială etc. Folosit în forarea sondei de petrol, este folosit în principal pentru a susține peretele sondei în timpul procesului de foraj și după finalizare, pentru a asigura progresul a procesului de foraj si a functionarii normale a intregii sonde de petrol dupa finalizare.

Trebuie remarcat faptul că, printre tipurile de filet utilizate în mod obișnuit de API, etanșeitatea la aer a carcasei filetului rotund este scăzută, iar rezistența părții de conectare filetată este de numai 60% ~ 80% din corpul țevii; Filet trapezoidal parțial, deși rezistența conexiunii este mai mare, dar etanșarea nu este ideală. Prin urmare, odată cu schimbarea mediului de exploatare a câmpului petrolier și cu cerințele din ce în ce mai stricte pentru carcasa și rezistența conexiunii și etanșare, proporția de aplicare a cataramei speciale cu rezistență mai mare crește, de asemenea.

Aplicație

Țeava din Api5ct este utilizată în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor. Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru a susține peretele găurii de foraj în timpul și după finalizarea sondei pentru a asigura funcționarea normală a sondei și finalizarea sondei.

Gradul principal

Grad: J55, K55, N80, L80, P110, etc

Componenta chimica

Proprietate mecanică

Cerință de testare

Pe lângă asigurarea compoziției chimice și a proprietăților mecanice, se efectuează încercări hidrostatice unul câte unul și se efectuează teste de evazare și aplatizare. . În plus, există anumite cerințe pentru microstructura, dimensiunea granulelor și stratul de decarburare al țevii de oțel finite.

Test de tracțiune:

1. Pentru materialul din oțel al produselor, producătorul ar trebui să efectueze un test de tracțiune. Pentru teava sudata electrica, in functie de alegerea producatorului, testul de tractiune poate fi efectuat pe placa de otel care a folosit pentru a realiza teava sau executata direct pe teava de otel. Un test efectuat pe un produs poate fi folosit și ca test de produs.

2. Eprubetele sunt selectate aleatoriu. Atunci când sunt necesare teste multiple, metoda de prelevare trebuie să asigure că probele prelevate pot reprezenta începutul și sfârșitul ciclului de tratament termic (dacă este cazul) și ambele capete ale tubului. Atunci când sunt necesare teste multiple, modelul trebuie prelevat din tuburi diferite, cu excepția faptului că eșantionul de tub îngroșat poate fi prelevat de la ambele capete ale unui tub.

3. Proba de țeavă fără sudură poate fi prelevată în orice poziție pe circumferința țevii; proba de țeavă sudată trebuie luată la aproximativ 90 ° față de cordonul de sudură sau la opțiunea producătorului. Se prelevează probe la aproximativ un sfert din lățimea benzii.

4. Indiferent înainte și după experiment, dacă prepararea probei se dovedește a fi defectă sau există o lipsă de materiale irelevante pentru scopul experimentului, proba poate fi casată și înlocuită cu o altă probă realizată din același tub.

5. Dacă o încercare de tracțiune reprezentând un lot de produse nu îndeplinește cerințele, producătorul poate lua încă 3 tuburi din același lot de tuburi pentru reinspectare.

Dacă toate retestările probelor îndeplinesc cerințele, lotul de tuburi este calificat, cu excepția tubului necalificat care a fost eșantionat inițial.

Dacă inițial se prelevează mai mult de o probă sau una sau mai multe probe pentru retestare nu îndeplinesc cerințele specificate, producătorul poate inspecta lotul de tuburi unul câte unul.

Lotul de produse respins poate fi reîncălzit și reprocesat ca un lot nou.

Test de aplatizare:

1. Eșantionul de încercare trebuie să fie un inel de testare sau o tăietură de capăt de cel puțin 63,5 mm (2-1 / 2 inchi).

2. Probele pot fi tăiate înainte de tratarea termică, dar supuse aceluiași tratament termic ca și conducta reprezentată. Dacă se utilizează un test pe lot, se iau măsuri pentru a identifica relația dintre eșantion și tubul de prelevare. Fiecare cuptor din fiecare lot trebuie zdrobit.

3. Eșantionul trebuie aplatizat între două plăci paralele. În fiecare set de eșantioane de testare de aplatizare, o sudură a fost aplatizată la 90 ° și cealaltă a fost aplatizată la 0 °. Proba trebuie aplatizată până când pereții tubului sunt în contact. Înainte ca distanța dintre plăcile paralele să fie mai mică decât valoarea specificată, nu ar trebui să apară fisuri sau rupturi în nicio parte a modelului. Pe parcursul întregului proces de aplatizare, nu ar trebui să existe o structură slabă, suduri netopite, delaminare, supraardere a metalului sau extrudare a metalului.

4. Indiferent înainte și după experiment, dacă prepararea probei se dovedește a fi defectă sau există o lipsă de materiale irelevante pentru scopul experimentului, proba poate fi casată și înlocuită cu o altă probă realizată din același tub.

5. Dacă orice probă care reprezintă un tub nu îndeplinește cerințele specificate, producătorul poate preleva o probă din același capăt al tubului pentru testare suplimentară până când cerințele sunt îndeplinite. Cu toate acestea, lungimea țevii finite după prelevare nu trebuie să fie mai mică de 80% din lungimea inițială. Dacă orice eșantion dintr-un tub care reprezintă un lot de produse nu îndeplinește cerințele specificate, producătorul poate lua două tuburi suplimentare din lotul de produse și poate tăia probele pentru retestare. Dacă rezultatele acestor retestări îndeplinesc toate cerințele, lotul de tuburi este calificat, cu excepția tubului selectat inițial ca probă. Dacă oricare dintre probele de retestare nu îndeplinește cerințele specificate, producătorul poate eșantiona tuburile rămase din lot, unul câte unul. La opțiunea producătorului, orice lot de tuburi poate fi retratat la încălzire și retestat ca un nou lot de tuburi.

Test de impact:

1. Pentru tuburi, se prelevează un set de probe din fiecare lot (cu excepția cazului în care s-a demonstrat că procedurile documentate îndeplinesc cerințele de reglementare). Dacă comanda este fixată la A10 (SR16), experimentul este obligatoriu.

2. Pentru carcasă, trebuie luate 3 țevi de oțel din fiecare lot pentru experimente. Eprubetele trebuie selectate aleatoriu, iar metoda de prelevare trebuie să asigure că eșantioanele furnizate pot reprezenta începutul și sfârșitul ciclului de tratament termic și capetele din față și din spate ale manșonului în timpul tratamentului termic.

3. Test de impact Charpy cu crestătură în V

4. Indiferent înainte și după experiment, dacă prepararea probei se dovedește a fi defectă sau există o lipsă de materiale irelevante pentru scopul experimentului, proba poate fi casată și înlocuită cu o altă probă realizată din același tub. Specimenele nu trebuie considerate pur și simplu defecte pentru că nu îndeplinesc cerințele minime de energie absorbită.

5. Dacă rezultatul a mai multor probe este mai mic decât necesarul minim de energie absorbită sau rezultatul unei probe este mai mic decât 2/3 din necesarul minim de energie absorbită specificat, se prelevează trei probe suplimentare din aceeași piesă și retestat. Energia de impact a fiecărei probe retestate trebuie să fie mai mare sau egală cu necesarul minim de energie absorbită specificat.

6. Dacă rezultatele unui anumit experiment nu îndeplinesc cerințele și nu sunt îndeplinite condițiile pentru noul experiment, atunci se prelevează trei probe suplimentare din fiecare dintre celelalte trei bucăți ale lotului. Dacă toate condițiile suplimentare îndeplinesc cerințele, lotul este calificat, cu excepția celui care a eșuat inițial. Dacă mai multe piese de inspecție suplimentare nu îndeplinesc cerințele, producătorul poate alege să inspecteze piesele rămase din lot una câte una sau să reîncălziți lotul și să îl inspecteze într-un lot nou.

7. Dacă sunt respinse mai multe dintre cele trei elemente inițiale necesare pentru a dovedi un lot de calificări, nu este permisă reinspecția pentru a demonstra că lotul de tuburi este calificat. Producătorul poate alege să inspecteze loturile rămase bucată cu bucată sau să reîncălziți lotul și să îl inspecteze într-un lot nou.

Test hidrostatic:

1. Fiecare conductă va fi supusă testului de presiune hidrostatică a întregii conducte după îngroșare (dacă este cazul) și tratament termic final (dacă este cazul) și trebuie să atingă presiunea hidrostatică specificată fără scurgeri. Timpul experimental de menținere a presiunii a fost realizat mai puțin de 5s. Pentru țevile sudate, sudurile țevilor trebuie verificate pentru scurgeri sub presiunea de încercare. Cu excepția cazului în care întreaga țeavă a fost efectuată cel puțin în avans la presiunea necesară pentru condiția finală a capătului țevii, fabrica de prelucrare a filetului ar trebui să efectueze un test hidrostatic (sau să aranjeze un astfel de test) pe întreaga țeavă.

2. Țevile care urmează să fie tratate termic sunt supuse unui test hidrostatic după tratamentul termic final. Presiunea de încercare a tuturor țevilor cu capete filetate trebuie să fie cel puțin presiunea de încercare a fileturilor și a racordurilor.

3. După prelucrarea la dimensiunea țevii cu capăt plat finit și a oricăror îmbinări scurte tratate termic, testul hidrostatic se va efectua după capătul plat sau filetul.

Toleranţă

Diametrul exterior:

Pentru tubulatura de îmbinare îngroșată cu o dimensiune mai mică sau egală cu 5-1 / 2, următoarele toleranțe se aplică diametrului exterior al corpului conductei pe o distanță de aproximativ 127 mm (5,0 inchi) lângă partea îngroșată; Următoarele toleranțe se aplică diametrului exterior al tubului pe o distanță aproximativ egală cu diametrul tubului imediat adiacent porțiunii îngroșate.

Pentru țevile îngroșate externe cu o dimensiune de 2-3 / 8 și mai mare, următoarele toleranțe se aplică diametrului exterior al țevii care este îngroșată, iar grosimea se modifică treptat de la capătul țevii

Grosimea peretelui:

Toleranța specificată pentru grosimea peretelui țevii este de -12,5%

Greutate:

Următorul tabel reprezintă cerințele standard de toleranță a greutății. Când grosimea minimă a peretelui specificată este mai mare sau egală cu 90% din grosimea peretelui specificată, limita superioară a toleranței de masă a unei singure rădăcini ar trebui să fie crescută la + 10%

Detaliu produs

Conducte de petrol Structura Conducte

API 5L

API 5CT