Applications de carter d'huile :

Utilisé pour le forage de puits de pétrole, il est principalement utilisé dans le processus de forage et après l'achèvement du support de paroi du puits, afin d'assurer le processus de forage et le fonctionnement normal de l'ensemble du puits après l'achèvement. En raison des différentes conditions géologiques, le sous-sol L'état de contrainte est complexe et l'action globale des contraintes de traction, de compression, de flexion et de torsion sur le corps du tuyau impose des exigences plus élevées en matière de qualité du boîtier lui-même. Une fois que le boîtier lui-même est endommagé pour une raison quelconque, cela peut conduire à réduction de la production de l'ensemble du puits, voire rebut.

Types de carter d'huile :

Selon SY/T6194-96 « enveloppe pétrolière », il peut être divisé en deux types : l'enveloppe filetée courte et son collier et l'enveloppe filetée longue et son collier.

Norme de boîtier d'huile et emballage :

Selon SY/T6194-96, le boîtier domestique doit être attaché avec un fil d'acier ou une ceinture en acier. La partie exposée de chaque boîtier et le filetage du collier doivent être vissés avec un anneau de protection pour protéger le filetage.

Le boîtier doit être fourni avec un filetage et un collier conformément à la première édition de la norme API SPEC 5CT1988 ou dans l'une des formes d'extrémité de tuyau suivantes : extrémité plate, filetage rond sans collier ni collier, filetage trapézoïdal décalé avec ou sans collier, filetage droit, traitement d'extrémité spécial. , construction de bague d'étanchéité.

Nuance d'acier pour cuvelage pétrolier :

La nuance d'acier pour carters d'huile peut être divisée en différentes nuances d'acier en fonction de la résistance de l'acier lui-même, à savoir H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C. -95, P-110, Q-125, etc.Différentes conditions de puits, profondeur de puits, utilisation de qualité d'acier sont également différentes. Le boîtier lui-même doit également être résistant à la corrosion dans les environnements corrosifs. Dans les endroits aux conditions géologiques complexes, le boîtier doit également être résistant à l'écrasement.

La formule de calcul du poids du carter d'huile est la suivante :

KG/ m = (diamètre extérieur – épaisseur de paroi) * épaisseur de paroi *0,02466

Longueur du carter d'huile :

Il existe trois types de longueur spécifiés par l'API : R-1 de 4,88 à 7,62 m, R-2 de 7,62 à 10,36 m, R-3 de 10,36 m ou plus.

Type de boucle de boîtier pétrolier :

API5CTLes types de boucles de boîtier pétrolier comprennent STC (boucle ronde courte), LTC (boucle ronde longue), BTC (boucle en échelle partielle), VAM (boucle royale) et d'autres types de boucles.

Inspection des performances physiques du boîtier pétrolier :

(1) Selon SY/T6194-96. Pour effectuer un test d'aplatissement (GB246-97), un test de traction (GB228-87) et un test hydrostatique.

(2) essai hydrostatique, essai d'aplatissement, essai de fissuration par corrosion sous contrainte de sulfure, essai de dureté (dernière version ASTME18 ou E10), essai de traction, essai d'impact transversal (ASTMA370, ASTME23 et dernière version des normes pertinentes) selon les dispositions de la American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 première édition Ok), détermination de la taille des grains (dernière version ASTME112 ou autre méthode)

Importation et exportation de carters pétroliers :

(1) Les principaux pays importateurs de tubages pétroliers sont : l'Allemagne, le Japon, la Roumanie, la République tchèque, l'Italie, le Royaume-Uni, l'Autriche, la Suisse, les États-Unis, l'Argentine et Singapour importent également.Les normes d'importation se réfèrent à la norme API5A, 5AX, 5AC de l'American Petroleum Institute. La qualité de l'acier est H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Les principales spécifications sont 139,77. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, etc.

(2) Il existe trois types de longueur spécifiés par l'API : R-1 est de 4,88 à 7,62 m, R-2 est de 7,62 à 10,36 m, R-3 est de 10,36 m ou plus.

(3) Une partie des marchandises importées porte la marque LTC, c'est-à-dire un manchon à boucle en filament.

(4) En plus des normes API, un petit nombre de bagues importées du Japon sont conformes aux normes des fabricants japonais (tels que Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), les numéros d'acier sont NC-55E, NC-80E, NC -L80, NC-80HE, etc.

(5) Dans les cas de réclamation, il y avait des défauts d'apparence tels qu'une boucle noire, des dommages aux attaches métalliques, un pliage du corps du tuyau, une boucle cassée et une distance de serrage du filetage hors tolérance, une valeur J d'accouplement hors tolérance et des problèmes de qualité internes tels que des fissures fragiles. et une faible limite d'élasticité du boîtier.

Propriétés mécaniques de chaque classe d'acier de cuvelage pétrolier :