鋼材価格に影響を与える要因

01 紅海の封鎖で原油が高騰、海運在庫が急騰
パレスチナ・イスラエル紛争の波及リスクの影響を受け、国際輸送が遮断されている。フーシ派武装勢力による最近の紅海での商船への攻撃は市場の懸念を引き起こし、多くの海運会社が紅海でのコンテナ船の航行を一時停止している。現在、アジアから北欧の港までの伝統的なルートは 2 つあります。1 つはスエズ運河経由、もう 1 つは喜望峰経由で北欧の港です。スエズ運河は紅海に直結しているため、輸送費が大幅に値上がりしています。

統計によると、国際原油は月曜日に急反発し、ブレント原油は５営業日連続で４％近く上昇した。アジアとペルシャ湾からヨーロッパへのジェット燃料とディーゼルの輸出はスエズ運河に大きく依存しており、それが輸送価格の上昇につながり、それが鉄鉱石と石炭の価格を押し上げることになる。コスト面は堅調であり、鋼材価格の動向には良い影響を与えている。

02最初の 11 か月間で、中央企業が締結した新規契約の総額は前年同期比で 9% 近く増加しました。

12月20日現在、中央建設企業計5社が1月から11月までの新規契約金額を発表した。新規契約総額は約64億1,534万6,000元で、前年同期（59億1,381万元）と比べて8.71％増加した。

データによると、中央銀行の投資は前年比で増加しており、不動産市場における国の支援的役割は依然として強い。今日の市場の噂も相まって、明日は全国住宅・都市農村建設工事会議が開催される。政策不動産に対する市場の期待が再び高まり、先物市場の反発が高まった。鉄鋼会社が冬期貯蔵の補充に入っている一方で、鉄鋼のスポット市場価格はわずかに上昇した。原材料段階では、製鉄所の在庫は依然として低水準にあり、市場コストの支持も依然として存在しており、これは鋼材価格の動向にとって好ましいことである。

12月20日08:00から12月23日08:00まで、中国北西部東部、内モンゴル自治区、中国北部、中国東北部、黄淮、江淮、江漢東部、江南、中国南部北部、貴州東部の大部分は歴史上より高くなるだろう。同じ期間に気温は5℃以上低下し、内モンゴル自治区中西部、中国北部、遼寧省、黄淮東部、江淮、江南北部の一部の地域では7℃以上低下した。

冬が始まってから、多くの地域で寒気の影響を受けています。国内のほとんどの地域が寒くなってきました。屋外建設の進捗は限られており、鋼材の消費量が減少しています。同時に、鉄鋼消費の閑散期でもある。住民の固定資産投資は減少すると予想されており、下流ターミナルの需要が低下し、鋼材価格が抑制されている。反発の高さは鋼材価格の動向にとってマイナスです。
総合的な視点

間もなく開催される住宅建設と都市・農村労働会議の影響で、不動産政策に対する楽観的な期待が再び高まり、先物市場の運用心理を牽引している。スポット市場価格は個別に上昇と下落を経験しています。また、鉄鉱石と二重焦点のコストエンドサポートは依然として存在しており、鉄鋼会社の原料の冬季保管と補充の段階が徐々に入っています。コスト面は依然として強い。製鉄所の工場外価格は依然として高止まりしている。下流のターミナル需要が依然として乏しいことを考慮すると、鋼材価格の反発は抑制されている。明日の鉄鋼価格は10～20元の範囲で着実に上昇すると予想されている。/トン。

年末が近づいてきました。来年初めに鋼管を購入する計画やエンジニアリング プロジェクトがある場合は、期限に間に合わないように事前に手配することをお勧めします。

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