Tubo de aço sem costura para estrutura (GB/T8162-2008) é usado para estrutura geral e estrutura mecânica de tubos de aço sem costura.

Utilizado na fabricação de tubos de aço sem costura para tubos, vasos, equipamentos, acessórios e estruturas mecânicas

Construção: estrutura de hall, cavalete marítimo, estrutura de aeroporto, doca, moldura de porta de segurança, porta de garagem, portas e janelas de aço com forro reforçado, parede divisória interna, estrutura de ponte de cabos e guardas de segurança rodoviária, grades, decoração, residenciais, tubos decorativos

Autopeças: fabricação de automóveis e ônibus, ferramentas de transporte

Agricultura: Equipamentos agrícolas

Indústria: Máquinas, suporte solar, campo de petróleo offshore, equipamentos de mineração, hardware mecânico e elétrico, Engenharia, mineração, pesada e recursos, Engenharia de processos, processamento de materiais, peças mecânicas

Transporte: grades para pedestres, guarda-corpos, estruturas quadradas, sinalização, equipamentos rodoviários, cercas

Armazenamento logístico: prateleiras de supermercados, móveis, eletrodomésticos

Classe principal de tubo de aço

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Tamanho do tubo de aço sem costura e desvio permitido

Tubo de aço carbono (GB/8162-2008)

Este tipo de tubo de aço estrutural é geralmente fundido por conversor ou lareira aberta, sua principal matéria-prima é ferro fundido e sucata de aço, o teor de enxofre e fósforo no aço é maior do que o de tubo de aço estrutural de carbono de alta qualidade, geralmente enxofre ≤0,050 %, fósforo ≤0,045%.O teor de outros elementos de liga, como cromo, níquel e cobre, introduzidos no aço pelas matérias-primas geralmente não ultrapassa 0,30%.De acordo com os requisitos de composição e desempenho, o grau deste tipo de tubo de aço estrutural é indicado pelos tipos de aço Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 e assim por diante.

Nota: “Q” é o alfabeto fonético chinês de rendimento “qu”, seguido pelo valor do ponto de rendimento mínimo (σ S) da nota, seguido pelo símbolo de acordo com o teor de elementos de impureza (enxofre, fósforo) de alto a baixo com alterações nos elementos carbono e manganês, classificados em quatro graus A, B, C, D.

A produção deste tipo de tubo de aço estrutural é a maior, o uso é muito amplo, mais laminado em chapa, perfil (redondo, quadrado, plano, trabalho, ranhura, ângulo, etc.) e perfil e fabricação de tubos de aço para soldagem.Usado principalmente em oficinas, pontes, navios e outras estruturas de edifícios e tubos de transporte de fluidos em geral.Este tipo de aço geralmente é usado diretamente, sem tratamento térmico.

Tubo de aço estrutural de baixa liga e alta resistência (GB/T8162-2008)

Além de uma certa quantidade de silício ou manganês, os tubos de aço contêm outros elementos adequados aos recursos da China.Como vanádio (V), nióbio (Nb), titânio (Ti), alumínio (Al), molibdênio (Mo), nitrogênio (N) e oligoelementos de terras raras (RE).De acordo com a composição química e requisitos de desempenho, seu grau é representado por Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E e outros tipos de aço, e seu significado é o mesmo que tubo de aço estrutural de carbono.

Além do aço grau A e B, o aço grau C, GRAU D e grau E deve conter pelo menos um dos oligoelementos de grão refinado, como V, Nb, Ti e Al.Para melhorar o desempenho do aço, aço de grau A, B também pode ser adicionado a um deles.Além disso, o teor de elementos residuais de Cr, Ni e Cu é inferior a 0,30%.Q345A, B, C, D, E são as classes representativas deste tipo de aço, entre as quais o aço das classes A, B é geralmente chamado de 16Mn;Mais de um oligoelemento deve ser adicionado ao tubo de aço de grau C e superior, e uma propriedade de impacto de baixa temperatura deve ser adicionada às suas propriedades mecânicas.

A proporção deste tipo de tubo de aço estrutural em relação ao aço estrutural de carbono.Tem as vantagens de alta resistência, bom desempenho abrangente, longa vida útil, ampla gama de aplicações e economia comparativa.É amplamente utilizado em pontes, navios, caldeiras, veículos e estruturas de edifícios importantes.