Raportuar nga Luka 31-3-2020

Që nga shpërthimi i COVID-19 në shkurt, ai ka prekur rëndë industrinë globale të automobilave, duke çuar në një rënie të kërkesës ndërkombëtare për produkte çeliku dhe petrokimike.

Sipas S&P Global Platts, Japonia dhe Koreja e Jugut kanë mbyllur përkohësisht prodhimin e Toyota dhe Hyundai, dhe qeveria indiane ka kufizuar ashpër fluksin 21-ditor të pasagjerëve, gjë që do të frenojë kërkesën për makina.

Në të njëjtën kohë, fabrikat e makinave në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara gjithashtu kanë ndalur prodhimin në një shkallë të gjerë, duke përfshirë më shumë se një duzinë kompani shumëkombëshe të automjeteve duke përfshirë Daimler, Ford, GM, Volkswagen dhe Citroen. Industria e automjeteve po përballet me humbje të mëdha dhe industria e çelikut nuk është optimiste.

Sipas China Metallurgical News, disa kompani të huaja të çelikut dhe minierave do të pezullojnë përkohësisht prodhimin dhe do të mbyllen. Ai përfshin 7 kompani të njohura ndërkombëtare të çelikut, duke përfshirë prodhuesin italian të çelikut të pandryshkshëm Valbruna, POSCO të Koresë së Jugut dhe KryvyiRih të Ukrainës ArcelorMittal.

Aktualisht, kërkesa e brendshme e Kinës për çeliku po rritet, por eksportet ende përballen me sfida. Sipas të dhënave të Administratës së Përgjithshme të Doganave të Kinës, nga janari deri në shkurt 2020, eksportet e çelikut të Kinës ishin 7,811 milionë tonë, një rënie nga viti në vit prej 27%.