Безшевна стоманена тръба за конструкция (GB/T8162-2008) се използва за обща структура и механична структура на безшевни стоманени тръби.

Използва се за производство на безшевни стоманени тръби за тръби, съдове, оборудване, фитинги и механични конструкции

Конструкция: структура на хале, морска естакада, структура на летището, док, рамка на предпазна врата, гаражна врата, подсилени облицовъчни стоманени врати и прозорци, вътрешна преградна стена, конструкция на кабелен мост и охрана на магистрала, парапети, декорация, жилищни, декоративни тръби

Авточасти: производство на автомобили и автобуси, транспортни инструменти

Селско стопанство: Селскостопанска техника

Индустрия: Машини, слънчева поддръжка, офшорни петролни находища, минно оборудване, механичен и електрически хардуер, инженерство, минно дело, тежки и ресурси, процесно инженерство, обработка на материали, механични части

Транспорт: пешеходни парапети, мантинели, квадратни конструкции, табели, пътно оборудване, огради

Логистичен склад: рафтове на супермаркети, мебели, училищни уреди

Основен клас стоманена тръба

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Размер на безшевна стоманена тръба и допустимо отклонение

Тръба от въглеродна стомана (GB/8162-2008)

Този вид конструкционна стоманена тръба обикновено се топи от конвертор или отворено огнище, основната му суровина е разтопено желязо и стоманен скрап, съдържанието на сяра и фосфор в стоманата е по-високо от това на висококачествена въглеродна структурна стоманена тръба, обикновено сяра ≤0,050 %, фосфор ≤0,045%. Съдържанието на други легиращи елементи, като хром, никел и мед, внесени в стоманата от суровините, обикновено не надвишава 0,30%. Съгласно изискванията за състав и производителност, класът на този вид конструкционна стоманена тръба се обозначава с клас стомана Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275 и т.н.

Забележка: „Q“ е китайската фонетична азбука на добива „qu“, последвана от стойността на минималната граница на провлачване (σ S) на класа, последвана от символа според съдържанието на примесни елементи (сяра, фосфор) от високо към ниско с промени във въглеродните и мангановите елементи, класифицирани в четири степени A, B, C, D.

Този вид структурна стоманена тръба е най-голяма, употребата е много широка, по-навита на плочи, профили (кръгли, квадратни, плоски, работни, жлебове, ъглови и т.н.) и профили и производство на заварени стоманени тръби. Използва се главно в работилници, мостове, кораби и други строителни конструкции и общи тръби за транспортиране на течности. Този вид стомана обикновено се използва директно без термична обработка.

Нисколегирана тръба от структурна стомана с висока якост (GB/T8162-2008)

В допълнение към определено количество силиций или манган, стоманените тръби съдържат и други елементи, подходящи за ресурсите на Китай. Такива като ванадий (V), ниобий (Nb), титан (Ti), алуминий (Al), молибден (Mo), азот (N) и редкоземни (RE) микроелементи. Съгласно изискванията за химичен състав и производителност, неговият клас е представен от Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E и други марки стомана и значението му е същото като тръбата от въглеродна структурна стомана.

В допълнение към стоманата от клас A и B, стоманата от клас C, GRADE D и клас E трябва да съдържа поне един от рафинираните микроелементи като V, Nb, Ti и Al. За да се подобри работата на стоманата, към една от тях може да се добави и стомана клас А, В. В допълнение, съдържанието на остатъчни елементи на Cr, Ni и Cu е по-малко от 0,30%. Q345A, B, C, D, E са представителните класове на този вид стомана, сред които стоманата клас A, B обикновено се нарича 16Mn; Повече от един микроелемент трябва да се добави към стоманена тръба с клас C и по-висока и едно свойство за въздействие при ниска температура трябва да се добави към нейните механични свойства.

Съотношението на този вид конструкционна стоманена тръба към въглеродна структурна стомана. Той има предимствата на висока якост, добра цялостна производителност, дълъг експлоатационен живот, широк обхват на приложение и сравнителна икономичност. Използва се широко в мостове, кораби, котли, превозни средства и важни строителни конструкции.