Aplicaciones de carcasas de aceite:

Se utiliza para la perforación de pozos petroleros y se utiliza principalmente en el proceso de perforación y después de completar el soporte de la pared del pozo, para garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el subsuelo El estado de tensión es complejo, y la acción integral de las tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión en el cuerpo de la tubería plantea requisitos más altos para la calidad de la carcasa en sí. Una vez que la carcasa se daña por algún motivo, puede provocar la reducción de la producción de todo el pozo, o incluso de chatarra.

Tipos de carcasa de aceite:

Según SY/T6194-96 “carcasa de petróleo”, se puede dividir en dos tipos: carcasa de rosca corta y su collar y carcasa de rosca larga y su collar.

Estándar y embalaje de la carcasa de aceite:

Según SY/T6194-96, la carcasa doméstica debe atarse con alambre de acero o correa de acero. La parte expuesta de cada carcasa y la rosca del collar deben atornillarse con un anillo protector para proteger la rosca.

La carcasa se suministrará con rosca y collar de acuerdo con API SPEC 5CT1988 primera edición o en cualquiera de las siguientes formas de extremo de tubería: extremo plano, rosca redonda sin collar o collar, rosca trapezoidal desplazada con o sin collar, rosca recta, procesamiento de extremo especial , construcción del anillo de sello.

Grado de acero para carcasa de petróleo:

El grado de acero para carcasa de aceite se puede dividir en diferentes grados de acero según la resistencia del acero en sí, a saber, H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C. -95, P-110, Q-125, etc.Las diferentes condiciones del pozo, la profundidad del pozo y el uso de la calidad del acero también son diferentes. También se requiere que la carcasa en sí sea resistente a la corrosión en ambientes corrosivos. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa sea resistente al aplastamiento.

La fórmula de cálculo del peso de la carcasa de aceite es la siguiente:

KG/m = (diámetro exterior – espesor de pared) * espesor de pared *0,02466

Longitud de la carcasa de aceite:

Hay tres tipos de longitud especificadas por API: R-1 de 4,88 a 7,62 m, R-2 de 7,62 a 10,36 m, R-3 de 10,36 m a más.

Tipo de hebilla de carcasa de petróleo:

API 5CTLos tipos de hebillas de carcasa de petróleo incluyen STC (hebilla redonda corta), LTC (hebilla redonda larga), BTC (hebilla de escalera parcial), VAM (hebilla real) y otros tipos de hebilla.

Inspección del desempeño físico de la carcasa de petróleo:

(1) Según SY/T6194-96. Para realizar la prueba de aplanamiento (GB246-97), la prueba de tracción (GB228-87) y la prueba hidrostática.

(2) prueba hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión por sulfuro, prueba de dureza (ASTME18 o E10 última versión), prueba de tracción, prueba de impacto transversal (ASTMA370, ASTME23 y la última versión de las normas pertinentes) de acuerdo con las disposiciones de la American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 primera edición Ok), determinación del tamaño de grano (ASTME112 última versión u otro método)

Importación y exportación de carcasas de aceite:

(1) Los principales países importadores de tripas de aceite son: Alemania, Japón, Rumania, República Checa, Italia, Reino Unido, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina, Singapur también importan.Los estándares de importación se refieren al estándar API5A, 5AX, 5AC del Instituto Americano del Petróleo. El grado de acero es H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones principales son 139,77. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, etc.

(2) Hay tres tipos de longitud especificadas por API: R-1 es de 4,88 ~ 7,62 m, R-2 es de 7,62 ~ 10,36 m, R-3 es de 10,36 m o más.

(3) Parte de los productos importados están marcados con LTC, es decir, funda con hebilla de filamento.

(4) Además de los estándares API, una pequeña cantidad de casquillos importados de Japón cumplen con los estándares de los fabricantes japoneses (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), los números de acero son NC-55E, NC-80E, NC. -L80, NC-80HE, etc.

(5) En los casos de reclamación, hubo defectos de apariencia como hebilla negra, daños en las ataduras de cables, plegado del cuerpo de la tubería, hebilla rota y distancia de apriete de la rosca fuera de tolerancia, valor J del acoplamiento fuera de tolerancia y problemas de calidad interna como grietas frágiles. y bajo límite elástico de la carcasa.

Propiedades mecánicas de cada clase de acero de carcasa de petróleo: