Hoy presentamos la tubería de acero sin costura para petróleo de uso común, la tubería para petróleo (GB9948-88) es adecuada para tubos de hornos de refinerías de petróleo, intercambiadores de calor y tuberías sin costura.

El departamento geológico utiliza tubos de acero para perforación geológica (YB235-70) para la perforación con núcleos, que se pueden dividir en tubos de perforación, collares de perforación, tubos centrales, tubos de revestimiento y tubos de precipitación según su uso.

Los tubos de petróleo son un tipo de acero largo con sección hueca y sin juntas alrededor, mientras que los tubos de craqueo de petróleo son un tipo de sección de acero económica.
API: Es la abreviatura de The English American Petroleum Institute, que en chino significa American Petroleum Institute.

OCTG: Es la abreviatura de Oil Country Tubular Goods, que significa tubería especial de petróleo en chino, que incluye carcasa de petróleo terminada, tubería de perforación, collar de perforación, collarín y junta corta, etc.

Tubería: Tubería utilizada en la producción de petróleo y gas, inyección de agua y fracturación ácida en un pozo.

Carcasa: Tubería que va desde la superficie de la tierra hasta un agujero bien perforado a modo de revestimiento para evitar que la pared se derrumbe.

Tubería de perforación: tubería utilizada para perforar agujeros.

Tubería: tubería utilizada para transportar petróleo y gas.

Collarín: cilindro con rosca interna que se utiliza para conectar dos tubos roscados.

Material del acople: tubería utilizada para realizar el acople.

Roscas API: roscas de tuberías especificadas en API 5B, incluidas roscas de tuberías redondas, roscas de tuberías redondas cortas, roscas de tuberías redondas largas, roscas de tuberías trapezoidales desplazadas, roscas de tuberías de tuberías, etc.

Rosca especial: tipo de rosca no API con propiedades especiales de sellado, unión y otras.

Falla: pérdida de la función original por deformación, fractura y daño superficial en condiciones específicas de servicio.Las principales formas de falla de la carcasa son: extrusión, deslizamiento, ruptura, fuga, corrosión, unión, desgaste, etc.