Yağ muhafaza uygulamaları:

Petrol kuyusu sondajı için kullanılır, esas olarak sondaj işleminde ve kuyu duvarı desteğinin tamamlanmasından sonra, sondaj işlemini ve kuyunun tamamlanmasından sonra tüm kuyunun normal çalışmasını sağlamak için kullanılır. Farklı jeolojik koşullar nedeniyle, yeraltı Gerilme durumu karmaşıktır ve boru gövdesi üzerindeki çekme, basma, bükme ve burulma gerilmelerinin kapsamlı etkisi, kaplamanın kalitesi için daha yüksek gereksinimler ortaya koyar. Gövdenin kendisi herhangi bir nedenden dolayı hasar gördüğünde, bu duruma yol açabilir. tüm kuyunun üretiminin azaltılması, hatta hurda.

Yağ muhafazası türleri:

SY/T6194-96 “petrol mahfazası”na göre iki türe ayrılabilir: kısa dişli mahfaza ve yakası ve uzun dişli mahfaza ve yakası.

Yağ gövdesi standardı ve ambalajı:

SY/T6194-96'ya göre ev kasası çelik tel veya çelik kayış ile bağlanmalıdır. Her bir kasanın ve yaka dişinin açıkta kalan kısmı, ipliği korumak için koruyucu bir halka ile vidalanmalıdır.

Muhafaza, API SPEC 5CT1988 birinci basımına göre veya aşağıdaki boru ucu formlarından herhangi birinde diş ve yaka ile birlikte tedarik edilecektir: düz uç, yakasız veya yakasız yuvarlak diş, yakalı veya yakasız ofset trapez diş, düz diş, özel uç işleme , conta halkası yapısı.

Petrol mahfazası için çelik kalitesi:

Yağ mahfazası çelik kalitesi, çeliğin kendi mukavemetine göre farklı çelik kalitelerine ayrılabilir: H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C -95, P-110, Q-125 vb.Farklı kuyu koşulları, kuyu derinliği, çelik kalitesi kullanımı da farklıdır. Korozif ortamlarda kasanın kendisinin de korozyona dayanıklı olması gerekir. Karmaşık jeolojik koşulların olduğu yerlerde kasanın ezilmeye karşı da dayanıklı olması gerekir.

Yağ karteri ağırlık hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:

KG/ m = (dış çap – et kalınlığı) * et kalınlığı *0,02466

Yağ gövdesi uzunluğu:

API tarafından belirtilen üç tip uzunluk vardır: R-1 4,88 ila 7,62 m, R-2 7,62 ila 10,36 m, R-3 10,36 m ila daha uzun.

Petrol mahfazası toka tipi:

API 5CTPetrol mahfaza tokası türleri arasında STC (kısa yuvarlak toka), LTC (uzun yuvarlak toka), BTC (kısmi merdiven tokası), VAM (kral toka) ve diğer toka türleri bulunur.

Petrol mahfazasının fiziksel performans denetimi:

(1) SY/T6194-96'ya göre. Düzleştirme testi (GB246-97), çekme testi (GB228-87) ve hidrostatik testi gerçekleştirmek için.

(2) Bu Yönetmelik hükümlerine göre hidrostatik test, yassılaştırma testi, sülfür gerilimli korozyon çatlama testi, sertlik testi (ASTME18 veya E10 en son versiyonu), çekme testi, enine darbe testi (ASTMA370, ASTME23 ve ilgili standartların en son versiyonu) Amerikan Petrol Enstitüsü APISPEC5CT1988 ilk basımı Tamam), tane boyutunun belirlenmesi (ASTME112 son versiyonu veya diğer yöntem)

Petrol mahfazası ithalatı ve ihracatı:

(1) Petrol mahfazasının ana ithalatçı ülkeleri şunlardır: Almanya, Japonya, Romanya, Çek Cumhuriyeti, İtalya, İngiltere, Avusturya, İsviçre, Amerika Birleşik Devletleri, Arjantin, Singapur da ithalat yapmaktadır.İthalat standartları, Amerikan Petrol Enstitüsü standardı API5A, 5AX, 5AC'ye atıfta bulunur. Çelik kalitesi H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 vb.'dir. Ana özellikler 139,77'dir. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, vb.

(2) API tarafından belirtilen üç çeşit uzunluk vardır: R-1 4,88 ~ 7,62 m'dir, R-2 7,62 ~ 10,36 m'dir, R-3 10,36 m'den daha uzundur.

(3) İthal eşyasının bir kısmı LTC yani filaman toka kılıfı ile işaretlenir.

(4) API standartlarına ek olarak, Japonya'dan ithal edilen az sayıda burç, Japon üreticilerin (Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki vb.) standartlarına uygundur, çelik numaraları NC-55E, NC-80E, NC'dir. -L80, NC-80HE, vb.

(5) İddia vakalarında, siyah toka, tel bağ hasarı, boru gövdesi katlanması, kırık toka ve iplik sıkı mesafesinin tolerans dışı olması, bağlantı J değerinin tolerans dışı olması gibi görünüm kusurları ve gevrek çatlama gibi iç kalite sorunları mevcuttu. ve kasanın düşük akma dayanımı.

Petrol mahfazasının her çelik sınıfının mekanik özellikleri: