Aplicacions de la carcassa d'oli:

S'utilitza per a la perforació de pous de petroli s'utilitza principalment en el procés de perforació i després de la finalització del suport de la paret del pou, per tal de garantir el procés de perforació i el funcionament normal de tot el pou després de la finalització. A causa de les diferents condicions geològiques, el subterrani L'estat de tensió és complex, i l'acció integral de les tensions de tracció, compressió, flexió i torsió sobre el cos de la canonada planteja requisits més alts per a la qualitat de la pròpia carcassa. Una vegada que la carcassa mateixa està danyada per algun motiu, pot provocar reducció de la producció de tot el pou, o fins i tot ferralla.

Tipus de carcassa d'oli:

Segons SY/T6194-96 "carcassa de petroli", es pot dividir en dos tipus: carcassa de rosca curta i el seu coll i carcassa de rosca llarga i el seu coll.

Estàndard de carcassa d'oli i embalatge:

Segons SY/T6194-96, la carcassa domèstica s'ha de lligar amb filferro d'acer o cinturó d'acer. La part exposada de cada carcassa i fil de coll s'ha de cargolar amb un anell protector per protegir el fil.

La carcassa s'ha de subministrar amb rosca i coll d'acord amb l'API SPEC 5CT1988 primera edició o en qualsevol de les següents formes d'extrem de tub: extrem pla, rosca rodona sense collar ni collar, rosca trapezoïdal desplaçada amb o sense coll, rosca recta, processament especial d'extrem , construcció d'anell de segell.

Qualitat d'acer per a carcassa de petroli:

El grau d'acer de la carcassa d'oli es pot dividir en diferents graus d'acer segons la resistència del propi acer, és a dir, H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C -95, P-110, Q-125, etc.Les diferents condicions del pou, la profunditat del pou, l'ús del grau d'acer també és diferent. La carcassa en si mateixa també ha de ser resistent a la corrosió en ambients corrosius. En llocs amb condicions geològiques complexes, la carcassa també ha de ser resistent a l'aixafament.

La fórmula de càlcul del pes de la carcassa d'oli és la següent:

KG/ m = (diàmetre exterior - gruix de la paret) * gruix de la paret * 0,02466

Longitud de la carcassa d'oli:

Hi ha tres tipus de longitud especificades per l'API: R-1 de 4,88 a 7,62 m, R-2 de 7,62 a 10,36 m, R-3 de 10,36 m a més.

Tipus de sivella de carcassa de petroli:

API 5CTEls tipus de sivella de carcassa de petroli inclouen STC (sivella rodona curta), LTC (sivella rodona llarga), BTC (sivella d'escala parcial), VAM (sivella reial) i altres tipus de sivella.

Inspecció del rendiment físic de la carcassa del petroli:

(1) Segons SY/T6194-96. Per realitzar la prova d'aplanament (GB246-97) la prova de tracció (GB228-87) i la prova hidrostàtica.

(2) prova hidrostàtica, prova d'aplanament, prova de fissuració per corrosió per tensió de sulfur, prova de duresa (última versió ASTME18 o E10), prova de tracció, prova d'impacte transversal (ASTMA370, ASTME23 i l'última versió de les normes pertinents) segons les disposicions de la American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 primera edició Ok), determinació de la mida del gra (última versió ASTME112 o un altre mètode)

Importació i exportació de carcassa d'oli:

(1) Els principals països importadors de carcassa d'oli són: Alemanya, Japó, Romania, República Txeca, Itàlia, Regne Unit, Àustria, Suïssa, Estats Units, Argentina, Singapur també importen.Els estàndards d'importació fan referència a l'estàndard de l'American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC. El grau d'acer és H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Les especificacions principals són 139,77. 72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, etc.

(2) Hi ha tres tipus de longitud especificades per l'API: R-1 és de 4,88 ~ 7,62 m, R-2 és de 7,62 ~ 10,36 m, R-3 és de 10,36 m a més.

(3) Part de les mercaderies importades estan marcades amb LTC, és a dir, màniga de sivella de filament.

(4) A més dels estàndards API, un petit nombre de casquilles importats del Japó compleixen els estàndards dels fabricants japonesos (com Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), els números d'acer són NC-55E, NC-80E, NC -L80, NC-80HE, etc.

(5) En els casos de reclamació, hi va haver defectes d'aspecte com ara sivella negra, dany de la corbata de filferro, plegat del cos de la canonada, sivella trencada i distància estreta del fil fora de tolerància, valor d'acoblament J fora de tolerància i problemes de qualitat intern com ara esquerdes fràgils. i baix límit elàstic de la carcassa.

Propietats mecàniques de cada classe d'acer de carcassa de petroli: