Применение масляных кожухов:

Используется для бурения нефтяных скважин, в основном используется в процессе бурения и после завершения поддержки стенки скважины, чтобы обеспечить процесс бурения и нормальную работу всей скважины после завершения. Из-за различных геологических условий подземные Напряженное состояние является сложным, а комплексное действие на тело трубы растягивающих, сжимающих, изгибающих и скручивающих напряжений выдвигает более высокие требования к качеству самой обсадной трубы. Повреждение самой обсадной колонны по каким-либо причинам может привести к выходу из строя снижение добычи всей скважины или даже лома.

Типы масляных кожухов:

В соответствии с SY/T6194-96 «нефтяной корпус» его можно разделить на два типа: короткий резьбовой корпус и его воротник и длинный резьбовой корпус и его воротник.

Стандарт масляного корпуса и упаковка:

Согласно SY/T6194-96, внутренний кожух должен быть связан стальной проволокой или стальным ремнем. Открытая часть каждого кожуха и резьба воротника должны быть завинчены защитным кольцом для защиты резьбы.

Кожух должен поставляться с резьбой и воротником в соответствии с первым изданием API SPEC 5CT1988 или с любой из следующих форм концов трубы: плоский конец, круглая резьба без воротника или воротника, смещенная трапециевидная резьба с воротником или без него, прямая резьба, специальная обработка концов. , конструкция уплотнительного кольца.

Марка стали для нефтяных колонн:

Марку стали для нефтяных труб можно разделить на различные марки стали в зависимости от прочности самой стали, а именно H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C. -95, Р-110, Q-125 и т.д.Разные условия скважин, глубина скважины, применение марки стали также различны. Сама колонна также должна быть устойчива к коррозии в агрессивных средах. В местах со сложными геологическими условиями обсадная колонна также должна быть устойчива к раздавливанию.

Формула расчета веса масляного кожуха следующая:

КГ/м = (наружный диаметр – толщина стенки) * толщина стенки *0,02466

Длина масляного картера:

API определяет три типа длины: R-1 от 4,88 до 7,62 м, R-2 от 7,62 до 10,36 м, R-3 от 10,36 м и выше.

Тип пряжки нефтяного корпуса:

API 5CTТипы пряжек для нефтяных обсадных колонн включают STC (короткую круглую пряжку), LTC (длинную круглую пряжку), BTC (частичную лестничную пряжку), VAM (королевскую пряжку) и другие типы пряжек.

Проверка физических характеристик нефтяной колонны:

(1) Согласно SY/T6194-96. Для проведения испытания на сплющивание (GB246-97), испытания на растяжение (GB228-87) и гидростатического испытания.

(2) гидростатическое испытание, испытание на сплющивание, испытание на сульфидное коррозионное растрескивание, испытание на твердость (последняя версия ASTME18 или E10), испытание на растяжение, испытание на поперечный удар (ASTMA370, ASTME23 и последняя версия соответствующих стандартов) в соответствии с положениями Американский нефтяной институт APISPEC5CT1988, первое издание Хорошо), определение размера зерна (последняя версия ASTME112 или другой метод)

Импорт и экспорт нефтяных кожухов:

(1) Основными странами-импортерами нефтяных колонн являются: Германия, Япония, Румыния, Чехия, Италия, Великобритания, Австрия, Швейцария, США, Аргентина, Сингапур также импортируют.Импортные стандарты соответствуют стандарту Американского института нефти API5A, 5AX, 5AC. Марка стали H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 и т. д. Основные характеристики: 139,77. 72Р-2, 177.89.19Р-2, 244.58.94Р-2, 244.510.03Р-2, 244.511.05р-2 и т.д.

(2) API определяет три типа длины: R-1 — 4,88–7,62 м, R-2 — 7,62–10,36 м, R-3 — от 10,36 м и больше.

(3) Часть импортируемых товаров имеет маркировку LTC, т.е. рукав с пряжкой из нити.

(4) Помимо стандартов API, небольшое количество втулок, импортированных из Японии, соответствуют стандартам японских производителей (таких как Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki и т. д.), номера сталей: NC-55E, NC-80E, NC. -Л80, НК-80ХЭ и т.д.

(5) В претензионных случаях имелись дефекты внешнего вида, такие как черная пряжка, повреждение проволочной стяжки, сгибание корпуса трубы, сломанная пряжка и зазор резьбы за пределами допуска, значение J соединения за пределами допуска, а также внутренние проблемы качества, такие как хрупкое растрескивание. и низкий предел текучести корпуса.

Механические свойства каждого класса стали нефтяных колонн: