Tubo de aceiro sen costura para estrutura (GB/T8162-2008) úsase para a estrutura xeral e a estrutura mecánica de tubos de aceiro sen costura.

Usado para a fabricación de tubos de aceiro sen costura para tubos, recipientes, equipos, accesorios e estruturas mecánicas.

Construción: estrutura do vestíbulo, caballete marítimo, estrutura do aeroporto, peirao, marco de porta de seguridade, porta do garaxe, portas de aceiro e fiestras de revestimento reforzado, parede divisoria interior, estrutura de ponte de cable e gardas de seguridade da estrada, varandas, decoración, residencial, tubos decorativos

Recambios de automóbiles: fabricación de automóbiles e autobuses, ferramentas de transporte

Agricultura: Equipos agrícolas

Industria: Maquinaria, Soporte solar, campo petrolífero offshore, equipos de minería, hardware mecánico e eléctrico, Enxeñaría, minería, pesados ​​e recursos, Enxeñaría de procesos, procesamento de materiais, pezas mecánicas

Transporte: varandas para peóns, barandillas, estruturas cadradas, sinalización, equipamento viario, valados

Almacenamento loxístico: estantes do supermercado, mobles, electrodomésticos escolares

Tipo principal de tubo de aceiro

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Tamaño do tubo de aceiro sen costura e desviación permitida

tubo de aceiro carbono (GB/8162-2008)

Este tipo de tubos de aceiro estrutural adoitan ser fundidos mediante conversor ou lareira aberta, a súa principal materia prima é ferro fundido e chatarra de aceiro, o contido de xofre e fósforo no aceiro é superior ao do tubo de aceiro estrutural ao carbono de alta calidade, xeralmente xofre ≤0,050. %, fósforo ≤0,045%. O contido doutros elementos de aliaxe, como cromo, níquel e cobre, introducidos no aceiro polas materias primas, xeralmente non supera o 0,30%. Segundo os requisitos de composición e rendemento, a calidade deste tipo de tubos de aceiro estrutural indícase pola calidade de aceiro Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275, etc.

Nota: "Q" é o alfabeto fonético chinés de rendemento "qu", seguido do valor do punto de rendemento mínimo (σ S) da calidade, seguido do símbolo segundo o contido de elementos de impureza (xofre, fósforo) de alto a baixo. con cambios nos elementos de carbono e manganeso, clasificados en catro graos A, B, C, D.

Este tipo de produción de tubos de aceiro estrutural é o maior, o uso é moi amplo, máis enrolado en placa, perfil (redondo, cadrado, plano, traballo, suco, ángulo, etc.) e perfil e fabricación de tubos de aceiro de soldadura. Úsase principalmente en talleres, pontes, barcos e outras estruturas de construción e tubos de transporte de fluídos xerais. Este tipo de aceiro úsase xeralmente directamente sen tratamento térmico.

Tubo de aceiro estrutural de baixa aliaxe de alta resistencia (GB/T8162-2008)

Ademais dunha certa cantidade de silicio ou manganeso, os tubos de aceiro conteñen outros elementos axeitados para os recursos de China. Como vanadio (V), niobio (Nb), titanio (Ti), aluminio (Al), molibdeno (Mo), nitróxeno (N) e oligoelementos de terras raras (RE). Segundo a composición química e os requisitos de rendemento, o seu grao está representado por Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D , E e outras calidades de aceiro, e o seu significado é o mesmo que o tubo de aceiro estrutural ao carbono.

Ademais do aceiro de grao A e B, o aceiro de grao C, D e E debe conter polo menos un dos oligoelementos de gran refinado como V, Nb, Ti e Al. Para mellorar o rendemento do aceiro, tamén se pode engadir aceiro de calidade A, B a un deles. Ademais, o contido de elementos residuais de Cr, Ni e Cu é inferior ao 0,30%. Q345A, B, C, D, E son os graos representativos deste tipo de aceiro, entre os que o aceiro de grao A, B adoita chamarse 16Mn; Debe engadirse máis dun oligoelemento ao tubo de aceiro de grao C e superior, e ás súas propiedades mecánicas debe engadirse unha propiedade de impacto a baixa temperatura.

A relación deste tipo de tubo de aceiro estrutural ao aceiro estrutural ao carbono. Ten as vantaxes de alta resistencia, bo rendemento completo, longa vida útil, ampla gama de aplicacións e economía comparativa. É amplamente utilizado en pontes, barcos, caldeiras, vehículos e importantes estruturas de construción.